इसका क्या मतलब है
BMS उच्च-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल P में सर्किट रेंज/परफॉर्मेंस खराबी का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज की माप अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम जाँचता है कि सेंस चैनल P अपने सेल समूह के लिए विश्वसनीय वोल्टेज रिपोर्ट करता है और बैटरी के संचालन के साथ होने वाले बदलावों को ट्रैक करता है या नहीं। जब चैनल P की रीडिंग में विचलन हो या वह अपेक्षित परफॉर्मेंस रेंज से बाहर हो, तो P0B87 सेट होता है और रिपोर्ट किए गए समूह वोल्टेज पर भरोसा नहीं किया जा सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस वोल्टेज ड्रिफ्ट हो गया है
- हाई-रेजिस्टेंस कॉन्टैक्ट
- सेंसर एलिमेंट का कैलिब्रेशन सीमा से अधिक पुराना हो जाना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और चैनल P के लाइव वोल्टेज की तुलना आस-पास के समूहों से करें; ड्राइविंग या चार्जिंग के दौरान उसके बदलाव भी देखें, ताकि विचलन का पता चले।
- ध्यान दें कि फ़ॉल्ट किसी खास तापमान या चार्ज की स्थिति पर आता है या नहीं और पावर या चार्जिंग सीमित है या नहीं।
- वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज बैटरी को सुरक्षित रूप से आइसोलेट करने के बाद, चैनल P वायरिंग और टर्मिनलों में जंग, क्षति या अधिक रेज़िस्टेंस वाले संपर्क की जाँच करें।
- योग्य हाइब्रिड तकनीशियन से निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके चैनल P की रिपोर्ट की गई रीडिंग की तुलना मापे गए समूह वोल्टेज से करवाएँ।
- यदि हार्नेस सही है लेकिन अंतर बना रहता है, तो जाँचें कि चैनल P सेंसिंग एलिमेंट या बैटरी मॉनिटरिंग मॉड्यूल अपनी कैलिब्रेशन रेंज से बाहर तो नहीं गया है।
सामान्य समाधान
- अधिक रेज़िस्टेंस वाले चैनल P कनेक्टर संपर्क को साफ़ करें या उसकी मरम्मत करें।
- अस्थिर वोल्टेज रीडिंग देने वाली क्षतिग्रस्त चैनल P सेंस वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि टेस्ट से पुष्टि हो कि पुराना सेंसिंग एलिमेंट निर्माता की कैलिब्रेशन रेंज से बाहर है, तो उसे बदलें।
- अच्छे सर्किट के बावजूद बैटरी मॉनिटरिंग मॉड्यूल चैनल P की गलत रीडिंग दे, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें और ज़ोरदार एक्सीलरेशन या सामान्य चार्जिंग पर निर्भर रहने से बचें, क्योंकि चैनल P की अविश्वसनीय रीडिंग के कारण BMS पावर घटा सकता है। यदि पावर तेज़ी से कम हो या हाई-वोल्टेज की अतिरिक्त चेतावनियाँ दिखें, तो सुरक्षित जगह पर रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।