इसका क्या मतलब है
BMS उच्च-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल P में सर्किट लो खराबी का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज की माप अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम हाई-वोल्टेज बैटरी पर नज़र रखने के लिए सेंस चैनल P से सेल समूह का वोल्टेज मापता है। जब चैनल का सिग्नल अपेक्षित रेंज से नीचे हो, तो यह कोड सेट होता है और मॉड्यूल उस सेल-समूह की रीडिंग पर भरोसा नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- सेंस वायर में ओपन सर्किट
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस बढ़ना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और लाइव चैनल P वोल्टेज की तुलना आस-पास के सेल-समूह की रीडिंग से करें, ताकि पता चले कि सिग्नल लगातार लो है या नहीं।
- निर्माता के निर्देश के अनुसार वाहन बंद करके, चैनल P वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, जंग या अपनी जगह से खिसके हुए पिन की जाँच करें।
- योग्य हाइब्रिड तकनीशियन से निर्माता की आइसोलेशन और टेस्ट प्रक्रियाओं के अनुसार चैनल P सेंस वायर में ग्राउंड से शॉर्ट या ओपन की जाँच करवाएँ।
- कनेक्टर संपर्क रेज़िस्टेंस और कंटिन्यूटी को निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार जाँचें, क्योंकि खराब कनेक्शन रीडिंग को कम कर सकता है।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार बैटरी मॉनिटरिंग मॉड्यूल और उसके चैनल P इनपुट का टेस्ट करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई क्षतिग्रस्त चैनल P वायरिंग या इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- खुले चैनल P सेंस वायर में कंटिन्यूटी बहाल करें।
- जंग लगे चैनल P कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें और सुरक्षित कनेक्शन सुनिश्चित करें।
- यदि बैटरी मॉनिटरिंग मॉड्यूल का चैनल P इनपुट खराब हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इलेक्ट्रिक पावर पर निर्भर न रहें और लंबी यात्राएँ न करें; पावर कम होने या चार्जिंग विफल होने से वाहन अपेक्षा के अनुसार चल न पाए। बैटरी की रीडिंग अविश्वसनीय है और सिस्टम लिम्प मोड में जा सकता है, इसलिए योग्य हाइब्रिड तकनीशियन से जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।