इसका क्या मतलब है
BMS हाई-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल I पर सर्किट की रेंज/परफॉर्मेंस में खराबी का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज का मापन अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम हाई-वोल्टेज बैटरी सेल ग्रुप को मापने के लिए चैनल I का उपयोग करता है और यह जांचता है कि रीडिंग इसकी अपेक्षित सीमा के भीतर काम करती है या नहीं। यह कोड तब सेट होता है जब चैनल I सिग्नल स्वीकार्य प्रदर्शन सीमाओं से बाहर होता है, भले ही यह केवल एक निश्चित ओपन या शॉर्ट न हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वोल्टेज-सेंस वायरिंग में ओपन, शॉर्ट या अत्यधिक प्रतिरोध
- ढीला, क्षतिग्रस्त या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- बैटरी वोल्टेज-सेंसिंग या कंट्रोल सर्किट में खराबी
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और अविश्वसनीय या बहती हुई रीडिंग की पहचान करने के लिए बदलती बैटरी स्थितियों पर पड़ोसी समूहों के साथ चैनल I लाइव वोल्टेज की तुलना करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अनुसार वाहन की पावर बंद होने पर, जंग, ढीलेपन, क्षति या अत्यधिक प्रतिरोध के संकेतों के लिए चैनल I वायरिंग और कनेक्टर्स का निरीक्षण करें।
- सेंस वायरिंग को संभालने से पहले निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया का उपयोग करके हाई-वोल्टेज बैटरी को अलग करवाएं।
- चैनल I वायरिंग और कनेक्टर प्रतिरोध का परीक्षण करें और वायरिंग आरेख और निर्माता के विनिर्देशों का उपयोग करके ओपन या शॉर्ट की जाँच करें।
- यदि सर्किट सही है, तो कैलिब्रेशन सीमा से बाहर आने वाली रीडिंग के लिए चैनल I सेंसिंग इनपुट और बैटरी मॉनिटरिंग सर्किट्री का मूल्यांकन करें।
सामान्य समाधान
- एक ढीले चैनल I कनेक्टर को सुरक्षित करें और जंग लगे टर्मिनलों को साफ़ करें या बदलें।
- हाई-रेजिस्टेंस या क्षतिग्रस्त चैनल I वायरिंग की मरम्मत करें।
- चैनल I सेंस सर्किट में ओपन या शॉर्ट की मरम्मत करें।
- यदि हार्नेस परीक्षण पास कर लेता है तो दोषपूर्ण चैनल I सेंसिंग सर्किट्री की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
जब तक BMS चैनल I रीडिंग को मान्य नहीं कर सकता, तब तक पावर कम हो सकती है और चार्जिंग प्रतिबंधित हो सकती है। लंबी यात्राओं या पूर्ण इलेक्ट्रिक रेंज पर निर्भर रहने से बचें, और तुरंत डायग्नोसिस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।