इसका क्या मतलब है
BMS हाई-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल D पर सर्किट हाई खराबी का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज मापन अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
BMS अलग-अलग सेंस चैनलों से सेल-समूह वोल्टेज मापता है और चैनल D का अपना सिग्नल पथ होता है। यह कोड तब सेट होता है जब चैनल D की रीडिंग अपेक्षित सर्किट सीमा से ऊपर हो, जिससे उस सेल समूह का वोल्टेज मापन अविश्वसनीय हो जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस वायर वोल्टेज से शॉर्ट है
- सेंस सर्किट में ओपन या उच्च-प्रतिरोध कनेक्शन
- बैटरी वोल्टेज-सेंसिंग मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और आस-पास के सेल-समूह रीडिंग के साथ चैनल D का लाइव डेटा देखें कि ऊँचा सिग्नल लगातार है या खास स्थितियों में आता है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाहन बंद करके, चैनल D वायरिंग में क्षति या वोल्टेज स्रोत के संपर्क की जाँचें।
- चैनल D कनेक्टर पिन में जंग, ढीलापन या खिसकाव जाँचें, जिससे सिग्नल बाधित होकर ऊँचा दिखाई दे सकता है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार किसी योग्य तकनीशियन से हाई-वोल्टेज बैटरी आइसोलेट करवाएँ और चैनल D में वोल्टेज से शॉर्ट तथा निरंतरता जाँचें।
- यदि हार्नेस जाँच में सही हो, तो मॉड्यूल की मरम्मत या बदलने पर विचार करने से पहले देखें कि सेंसिंग मॉड्यूल का चैनल D इनपुट scan data से मेल खाता है या नहीं।
सामान्य समाधान
- वोल्टेज स्रोत से शॉर्ट हुई चैनल D वायरिंग की मरम्मत करें।
- ढीले, जंग लगे या खिसके हुए चैनल D कनेक्टर पिन सुरक्षित करें या उनकी मरम्मत करें।
- चैनल D सेंस सर्किट के खुले या हाई-रेज़िस्टेंस हिस्से की मरम्मत करें।
- सर्किट जाँच के बाद भी चैनल D इनपुट खराब हो तो वोल्टेज-सेंसिंग मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चैनल D की ऊँची रीडिंग की जाँच होने तक ड्राइविंग सीमित करें और इलेक्ट्रिक पावर या चार्जिंग पर निर्भर न रहें; वाहन पावर घटा सकता है या लिंप मोड में जा सकता है। बैटरी का अविश्वसनीय मापन आगे ऑपरेशन सीमित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।