इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर सेंसर/स्विच G सर्किट सिग्नल अपेक्षित स्तर से ऊपर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर/स्विच G निगरानी वाले ट्रांसमिशन सर्किट से प्रेशर संबंधी इनपुट देता है, जिसकी पहचान यह कोड नहीं बताता। G सर्किट सिग्नल अपेक्षा से ऊँचा होने पर ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है; उदाहरण के लिए, सिग्नल वायर रेफरेंस वोल्टेज या किसी अन्य पावर स्रोत से शॉर्ट हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर रेफरेंस वोल्टेज से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के साथ दब गया है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार, देरी से या गायब होने वाले शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और सेंसर/स्विच G का लाइव डेटा देखें कि बदलती परिचालन स्थितियों में सिग्नल ऊँचा बना रहता है या नहीं।
- G सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में पिन क्षति, जंग, फ्लूइड घुसना या पावर फीड से दबे तार जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके निर्माता के निर्देशानुसार सिग्नल सर्किट को अलग करें और उसमें रेफरेंस वोल्टेज या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर रेफरेंस और ग्राउंड सर्किट तथा कनेक्टर टर्मिनल का फिट जाँचें।
- सर्किट सही हो तो प्रेशर सेंसर/स्विच G जाँचें और वास्तविक ट्रांसमिशन प्रेशर का आकलन केवल निर्माता की प्रक्रिया से करें।
सामान्य समाधान
- पावर या रेफरेंस फीड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- सेंसर/स्विच G तक की क्षतिग्रस्त या दबी वायरिंग की मरम्मत करें।
- कनेक्टर साफ करके सुरक्षित करें और जंग लगे या क्षतिग्रस्त टर्मिनल बदलें।
- निर्धारित इलेक्ट्रिकल जाँच में विफल होने पर प्रेशर सेंसर/स्विच G बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गियर बदलना असामान्य हो तो भारी लोड और लंबी यात्राओं से बचें; ट्रांसमिशन फिसले या गियर लगना भरोसेमंद न रहे तो रुकें। गलत प्रेशर सिग्नल शिफ्ट कंट्रोल बाधित कर सकता है और वास्तविक प्रेशर समस्या से ट्रांसमिशन का घिसाव बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।