इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर सेंसर/स्विच G सर्किट में एक इलेक्ट्रिकल फॉल्ट है। कोड उस हाइड्रोलिक सर्किट की पहचान नहीं करता है जिसकी निगरानी सेंसर G द्वारा की जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर/स्विच G, निगरानी वाले ट्रांसमिशन सर्किट के फ्लूइड प्रेशर से संबंधित इलेक्ट्रिकल सिग्नल देता है; कोड यह नहीं बताता कि G किस हाइड्रोलिक सर्किट को दर्शाता है। G सर्किट में ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन जैसी इलेक्ट्रिकल खराबी होने पर ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब प्रेशर सेंसर/स्विच
- ओपन या शॉर्टेड वायरिंग
- खराब इलेक्ट्रिकल कनेक्शन
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार, देरी से या गायब होने वाले शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और ट्रांसमिशन का लाइव डेटा तथा संबंधित कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि G सर्किट की खराबी कब हुई।
- G सेंसर/स्विच के कनेक्टर और सुलभ हार्नेस में ढीला फिट, फ्लूइड घुसना, जंग या क्षतिग्रस्त वायरिंग जाँचें।
- वाहन निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें; फ्लूइड की समस्या के साथ गियर बदलने के लक्षण हो सकते हैं, लेकिन उससे अपने आप इलेक्ट्रिकल खराबी साबित नहीं होती।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके निर्माता की सर्किट अलग करने की प्रक्रिया के अनुसार G सर्किट में ओपन, शॉर्ट और खराब टर्मिनल संपर्क जाँचें।
- वायरिंग और कनेक्शन सही हों तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर/स्विच G और उसके मॉड्यूल इनपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले, क्षतिग्रस्त या जंग लगे G सर्किट कनेक्टर को दोबारा जोड़ें या उसकी मरम्मत करें।
- प्रेशर सेंसर/स्विच G तक की वायरिंग में ओपन या शॉर्ट की मरम्मत करें।
- निर्धारित इलेक्ट्रिकल जाँच में विफल होने पर सेंसर/स्विच G बदलें।
- सर्किट जाँचने के बाद कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट की पुष्ट खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गियर बदलने में झटके लगें, देर हो या फिसलन हो अथवा ट्रांसमिशन का संचालन सीमित हो जाए तो गाड़ी चलाना कम करें; गियर लगना भरोसेमंद न रहे तो रुकें। असामान्य गियर बदलते हुए आगे चलाने से ट्रांसमिशन की क्षति बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।