इसका क्या मतलब है
निर्धारित परिचालन स्थितियों में TCM, फ्लुइड प्रेशर सेंसर A के सिग्नल और कमांड किए गए लाइन प्रेशर के बीच तर्कसंगतता संबंधी खराबी का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर या स्विच A कंट्रोल मॉड्यूल को हाइड्रोलिक प्रेशर बताता है; मॉड्यूल निर्धारित परिचालन परिस्थितियों में सिग्नल की तुलना अपेक्षित प्रेशर से करता है। A सिग्नल इलेक्ट्रिकल रूप से संभव हो लेकिन कमांड किए गए लाइन प्रेशर के अनुपात में अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया न दे तो P0841 सेट होता है। कारण सेंसर रीडिंग का खिसकना, कम फ्लूइड या हाइड्रोलिक प्रेशर की समस्या हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर खराब
- ATF का स्तर कम
- सेंसर एलिमेंट की उम्र बढ़ने से वह कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो गया
लक्षण
- ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जल सकती है
- गियर बदलने में असामान्यता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और प्रेशर सेंसर A के लाइव डेटा की कमांड किए गए लाइन प्रेशर से तुलना करें, ताकि पता चले कि किन परिस्थितियों में रीडिंग अलग होती है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें; लीकेज या हवा मिलने के संकेत देखें, जो वास्तविक प्रेशर को प्रभावित कर सकते हैं।
- सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस में खराब संपर्क, जंग या क्षति जाँचें, जो सिग्नल बिगाड़ सकती है।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सेंसर A की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट जाँचें, फिर सिग्नल की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- सर्किट सही हो तो निर्धारित परिस्थितियों में वास्तविक हाइड्रोलिक प्रेशर जाँचें, ताकि सेंसर रीडिंग के खिसकने को प्रेशर या आंतरिक लीकेज की समस्या से अलग किया जा सके।
सामान्य समाधान
- फ्लूइड कम हो तो वाहन के निर्धारित फ्लूइड और प्रक्रिया से ठीक करें तथा लीकेज की मरम्मत करें।
- सेंसर A कनेक्टर दोबारा जोड़ें या क्षतिग्रस्त वायरिंग और टर्मिनल की मरम्मत करें।
- सर्किट और वास्तविक प्रेशर सही हों, लेकिन आउटपुट निर्माता के विनिर्देश से बाहर हो तो सेंसर A बदलें।
- पुष्ट आंतरिक हाइड्रोलिक लीकेज या प्रेशर-कंट्रोल खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गियर बदलना सामान्य रहे तो जाँच के लिए केवल छोटी और धीरे की जाने वाली यात्रा करें; टोइंग और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। ट्रांसमिशन फिसले, झटके से गियर बदले या ड्राइव खो दे तो रुकें, क्योंकि गलत प्रेशर से क्लच और अन्य आंतरिक पुर्जे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।