इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर A सर्किट में वोल्टेज सीमा से अधिक दर्ज होता है, जो पावर से शॉर्ट या ग्राउंड सर्किट खुला होने का संकेत देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर या स्विच A वोल्टेज सिग्नल देता है, जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल हाइड्रोलिक प्रेशर की निगरानी के लिए करता है। A सर्किट वोल्टेज कैलिब्रेट की गई सीमा से ऊपर होने पर P0843 सेट होता है; इसका कारण पावर से शॉर्ट हुआ सिग्नल, खुला ग्राउंड रेफरेंस या सेंसर अथवा कनेक्टर की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल बैटरी से शॉर्ट
- ग्राउंड रेफरेंस सर्किट खुला
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जल सकती है
- गियर बदलने में असामान्यता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर A का लाइव वोल्टेज या प्रेशर डेटा देखें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी के समय सिग्नल ऊँचा है।
- A सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में ढीले या जंग लगे टर्मिनल, फ्लूइड घुसना या पावर वाले सर्किट से रगड़कर क्षतिग्रस्त वायरिंग जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके खुले ग्राउंड रेफरेंस और पावर से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर जाँचें।
- निर्धारित परिस्थितियों में सेंसर A की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल मापें तथा निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- वायरिंग और ग्राउंड सही हों तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार सेंसर A की आंतरिक खराबी जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A कनेक्टर दोबारा जोड़ें और जंग लगे टर्मिनल या क्षतिग्रस्त सील की मरम्मत करें।
- पावर से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें या खुला ग्राउंड रेफरेंस बहाल करें।
- सर्किट सही हो लेकिन सिग्नल विनिर्देश से ऊपर रहे तो सेंसर A बदलें।
- मरम्मत किया गया हार्नेस गर्मी, चलने वाले पुर्जों या तेज़ किनारों से दूर सुरक्षित करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
A सर्किट का ऊँचा सिग्नल जाँचे जाने तक केवल ज़रूरत भर और धीरे गाड़ी चलाएँ; टोइंग और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। गियर बदलने में झटके लगें या ट्रांसमिशन फिसले अथवा ड्राइव खो दे तो गाड़ी चलाना रोकें, क्योंकि आगे चलाने से आंतरिक पुर्जे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।