इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर सेंसर/स्विच G सिग्नल अपेक्षित सीमा से बाहर है या उम्मीद के मुताबिक प्रदर्शन नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर/स्विच G निगरानी वाले ट्रांसमिशन सर्किट से प्रेशर संबंधी जानकारी देता है, हालांकि कोड उस हाइड्रोलिक सर्किट की पहचान नहीं बताता। G सिग्नल अपेक्षित सीमा से बाहर होने या परिचालन परिस्थितियों में अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया न देने पर ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब प्रेशर सेंसर/स्विच
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
- अपेक्षित सीमा से बाहर ट्रांसमिशन प्रेशर
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार, देरी से या गायब होने वाले शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर/स्विच G के लाइव डेटा की तुलना ट्रांसमिशन के संचालन तथा संबंधित कोड से करें।
- G सेंसर के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले टर्मिनल, फ्लूइड घुसना, जंग या घिसाव जाँचें, जो रीडिंग बिगाड़ सकते हैं।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें तथा लीकेज या गियर बदलने के लक्षण नोट करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार G सेंसर सिग्नल और वायरिंग की प्रतिक्रिया तथा निरंतरता जाँचें।
- सिग्नल सर्किट सही हो तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार संबंधित ट्रांसमिशन प्रेशर जाँचें, ताकि सेंसर की खराबी को वास्तविक प्रेशर समस्या से अलग किया जा सके।
सामान्य समाधान
- G सेंसर सर्किट में खराब कनेक्शन या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर ठीक करें या पुष्ट लीकेज दूर करें।
- निर्धारित प्रतिक्रिया जाँच में सिग्नल विफल होने पर प्रेशर सेंसर/स्विच G बदलें।
- G द्वारा निगरानी किए गए ट्रांसमिशन सर्किट की पुष्ट हाइड्रोलिक प्रेशर समस्या ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गियर बदलना असामान्य हो तो तेज़ एक्सेलरेशन, टोइंग और लंबी यात्राओं से बचें; ट्रांसमिशन फिसले या गियर लगना बंद हो तो गाड़ी चलाना रोकें। वास्तविक प्रेशर समस्या से ट्रांसमिशन के आंतरिक पुर्जों का घिसाव तेज़ हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।