इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर सेंसर/स्विच G सर्किट सिग्नल अपेक्षित स्तर से कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर/स्विच G ऐसे ट्रांसमिशन सर्किट की प्रेशर-संबंधी स्थितियों की निगरानी करता है जिसकी पहचान यह कोड नहीं बताता। G सर्किट का सिग्नल अपेक्षित स्तर से नीचे गिरने पर ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है; इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट या कनेक्शन की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन घिसकर हार्नेस छिल गया है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार, देरी से या गायब होने वाले शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और गियर बदलने के व्यवहार तथा संबंधित ट्रांसमिशन कोड के साथ सेंसर/स्विच G का लाइव डेटा देखें।
- G सेंसर के कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, खुली वायर, फ्लूइड से संदूषण, जंग या ढीले टर्मिनल जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सर्किट अलग करके सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर की निरंतरता मापें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर के रेफरेंस तथा ग्राउंड सर्किट, जहाँ लागू हों, जाँचें ताकि सर्किट की खराबी का पता चले।
- वायरिंग और सप्लाई सर्किट सही हों तो प्रेशर सेंसर/स्विच G जाँचें और वास्तविक ट्रांसमिशन प्रेशर की जाँच केवल निर्माता के निर्देश के अनुसार करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई या इंसुलेशन के आर-पार घिसी सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- G सेंसर कनेक्टर साफ करके सुरक्षित करें और जंग लगे या ढीले टर्मिनल की मरम्मत करें।
- सेंसर के रेफरेंस या ग्राउंड सर्किट की खराबी ठीक करें।
- निर्धारित जाँच में विफल होने पर प्रेशर सेंसर/स्विच G बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गियर बदलना झटकेदार, देर से या फिसलन वाला हो जाए तो गाड़ी कम चलाएँ और ट्रांसमिशन भरोसेमंद ढंग से गियर न लगा सके तो रुकें। कम प्रेशर सिग्नल या उसके पीछे की प्रेशर समस्या से आगे चलाने पर ट्रांसमिशन की क्षति बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।