इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर/स्विच E से जुड़े विद्युत सर्किट में खराबी का पता लगाता है। केवल इस कोड से यह तय नहीं होता कि सेंसर खराब है या वायरिंग में खराबी है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर/स्विच E प्रेशर की जानकारी देता है, जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल ट्रांसमिशन संचालन नियंत्रित करने के लिए करता है। P0987, E सेंसर सर्किट में विद्युत खराबी दर्शाता है, लेकिन कोड अकेले यह नहीं बताता कि वजह सेंसर, उसकी वायरिंग या कोई कनेक्शन है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर में खराबी
- वायरिंग में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन की चेतावनी लाइट जलना
- गियर बदलने में झटका लगना, देरी होना या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय ट्रांसमिशन का फिसलना या झटके देना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और ट्रांसमिशन लाइव डेटा में प्रेशर सेंसर/स्विच E की रीडिंग देखें; नोट करें कि रीडिंग गायब है, स्थिर है या संचालन की परिस्थितियाँ बदलने पर बदलती है।
- E सेंसर कनेक्टर और पास के हार्नेस में ढीला प्लग, फ्लुइड का प्रवेश, जंग, घिसा इंसुलेशन या क्षतिग्रस्त तार देखें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर सर्किट के रेफरेंस, ग्राउंड और सिग्नल कनेक्शन जाँचें।
- निर्धारित परिस्थितियों में E सेंसर के आउटपुट की तुलना स्कैन टूल डेटा और निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो निर्माता के निर्देशानुसार प्रेशर सेंसर/स्विच E जाँचें या बदलकर जाँचें; सेंसर सर्किट सही होने पर ही कंट्रोल मॉड्यूल की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- E सेंसर कनेक्टर फिर से लगाएँ या साफ करें और क्षतिग्रस्त टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- E सेंसर सर्किट में खुले, शॉर्ट या घिसे तार की मरम्मत करें।
- यदि जाँच से ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर/स्विच E खराब साबित हो, तो उसे बदलें।
- सेंसर सर्किट की जाँच सही निकलने के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल या कनेक्टर की पुष्ट खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ट्रांसमिशन सामान्य रूप से गियर बदलता है और गियर नहीं फिसलते, तो जाँच के लिए छोटी यात्रा तक ड्राइविंग सीमित करें और टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। गियर फिसलें, झटके लगें, अनिश्चित तरीके से बदलें या एक ही गियर में अटक जाएँ, तो सुरक्षित होने पर ड्राइविंग रोकें, क्योंकि संचालन जारी रखने से ट्रांसमिशन की क्षति बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।