इसका क्या मतलब है
4WD स्विच इनपुट हाई फंसा हुआ पढ़ता है — बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील पर पानी जाने, या पिन पीछे हटने से आते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
4WD चयनकर्ता स्विच चालक का चुना हुआ मोड ट्रांसफर केस कंट्रोल सिस्टम को भेजता है। स्विच इनपुट अपेक्षा से ऊँचा होने पर यह कोड सेट होता है; आम तौर पर इसका कारण बैटरी वोल्टेज या पावर फीड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्विच वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के साथ दब गया है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार, देरी से या गायब होने वाले शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और स्विच को उपलब्ध स्थितियों में ले जाते समय स्कैन टूल पर 4WD चयनकर्ता इनपुट देखें।
- चयनकर्ता कनेक्टर और हार्नेस में पिन क्षति, नमी, घिसाव या पावर स्रोत से दबे तार जाँचें।
- इनपुट देखते हुए हार्नेस को धीरे से हिलाएँ और जाँचें कि वह ऊँचा बना रहता है या हरकत से बदलता है।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सिग्नल सर्किट में बैटरी वोल्टेज से अनचाहा संपर्क जाँचें; निर्माता के निर्देश के अनुसार सर्किट अलग करें।
- सर्किट सही हो तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार चयनकर्ता स्विच और ट्रांसफर केस कंट्रोल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- पावर फीड या बैटरी सप्लाई से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- चयनकर्ता कनेक्टर साफ करके सुरक्षित करें और क्षतिग्रस्त या जंग लगे टर्मिनल बदलें।
- वायरिंग सही होने की पुष्टि के बाद खराब 4WD चयनकर्ता स्विच बदलें।
- ट्रांसफर केस मॉड्यूल पर कंट्रोल सर्किट की पुष्ट खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रांसफर केस मोड की पुष्टि होने तक 4WD पर निर्भर न रहें, खासकर फिसलन वाली या ऊबड़-खाबड़ सतहों पर। कंट्रोल सिस्टम अनुरोधित मोड को गलत पढ़ सकता है या उसे लगा नहीं सकता।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।