इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर सेंसर D सर्किट पर इलेक्ट्रिकल फॉल्ट। सेंसर D मल्टी-क्लच ट्रांसमिशन पर एक अतिरिक्त हाइड्रोलिक लाइन की निगरानी करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन प्रेशर सेंसर/स्विच D, जहां यह लगा हो, ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम में D चैनल के हाइड्रोलिक प्रेशर की निगरानी करता है। P0875, D सेंसर सर्किट में विद्युत फॉल्ट दर्शाता है, इसलिए कंट्रोल मॉड्यूल शिफ्ट कंट्रोल के लिए उस चैनल के सिग्नल पर भरोसा नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर खराब होना
- वायरिंग फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटके से गियर लगना, गियर लगने में देरी होना या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और जांचें कि कोड मौजूदा है या नहीं। फिर उपलब्ध लाइव सेंसर D डेटा में गायब या असंगत सिग्नल देखें।
- वाहन-विशिष्ट सर्विस जानकारी से सेंसर D का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में क्षति, ढीलापन, जंग या गंदगी जांचें।
- सुनिश्चित करें कि D सेंसर कनेक्टर पूरी तरह लगा है और टर्मिनल में दिखाई देने वाली क्षति या खराब संपर्क नहीं है।
- वायरिंग डायग्राम से D सर्किट की पावर या रेफरेंस, ग्राउंड, सिग्नल और कंटिन्यूटी निर्माता के विनिर्देशों से मिलाकर जांचें।
- सर्किट जांच सही हो, तो प्रेशर सेंसर/स्विच D जांचें और केवल निर्दिष्ट जांचों में आउटपुट फेल होने पर बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर D कनेक्टर सुरक्षित करें और खराब टर्मिनल संपर्क साफ करें या उसकी मरम्मत करें।
- D सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- सर्किट ठीक होने पर जांच में प्रेशर सेंसर/स्विच D फेल हो, तो उसे बदलें।
- कोड क्लियर करें और मरम्मत के बाद पुष्टि करें कि D-चैनल डेटा मौजूद और स्थिर है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रांसमिशन सामान्य रूप से शिफ्ट करता हो, तो जांच की जगह तक पहुंचने के लिए ज़रूरत भर सावधानी से चलाएं; टोइंग और तेज़ एक्सेलेरेशन से बचें। शिफ्ट झटकेदार या देर से हों, या गियर स्लिप करें, तो ड्राइविंग रोक दें, क्योंकि D-चैनल फॉल्ट शिफ्ट कंट्रोल बिगाड़ सकता है और लगातार स्लिप से क्षति हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।