इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन फ्लूइड तापमान सेंसर A सिग्नल गायब है या रेंज से बाहर है। फ्लूइड चिपचिपापन के अनुसार समय को अनुकूलित करने के लिए शिफ्ट लॉजिक द्वारा उपयोग किया जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेंसर A फ्लुइड का तापमान ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है, जो इस जानकारी से संचालन की परिस्थितियों के अनुसार शिफ्ट कंट्रोल बदलता है। सेंसर A का सिग्नल गायब होने या अपेक्षित सीमा से बाहर जाने पर P0710 सेट होता है, इसलिए मॉड्यूल उस तापमान रीडिंग पर भरोसा नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर आंतरिक रूप से दोषपूर्ण
- वायरिंग में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट चालू होना
- कठोर, विलंबित, या गायब गियर शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
- गियर बदलने के दौरान स्लिप होना या झटके देना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेंसर A के लाइव डेटा की तुलना परिवेश के तापमान और वाहन कितनी देर से चल रहा है, इससे करें।
- साझा वायरिंग या कनेक्टर समस्या का संकेत देने वाले ट्रांसमिशन तापमान या सेंसर से जुड़े कोड जाँचें।
- सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले टर्मिनल, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या फ्लुइड के प्रवेश की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम से सेंसर A सर्किट में ओपन, शॉर्ट और खराब कनेक्शन जाँचें और माप की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि सर्किट और कनेक्टर ठीक हों, तो ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेंसर A का परीक्षण करें और उसे तभी बदलें जब वह निर्धारित परीक्षण में खराब हो।
सामान्य समाधान
- ढीला या जंग लगा तापमान सेंसर A कनेक्टर साफ करके सुरक्षित करें।
- सेंसर A सर्किट के ओपन, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त वायर की मरम्मत करें।
- संपर्क बनाए न रख सकने वाला क्षतिग्रस्त कनेक्टर या टर्मिनल बदलें।
- परीक्षण में खराब पाए जाने पर ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि शिफ्ट सामान्य हों, तो तापमान सिग्नल बहाल होने तक ड्राइविंग सीमित रखें और भारी लोड या टोइंग से बचें। ट्रांसमिशन गर्म हो, फिसले या कठोर शिफ्ट करे तो रुकें, क्योंकि भरोसेमंद फ्लुइड तापमान रीडिंग के बिना कंट्रोल मॉड्यूल शिफ्ट सही ढंग से नियंत्रित नहीं कर सकता।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।