इसका क्या मतलब है
दूसरा ट्रांसमिशन फ्लूइड टेम्परेचर सेंसर सिग्नल ऊपरी डायग्नोस्टिक थ्रेशोल्ड से ऊपर है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं - कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर लोकेशन की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन फ्लूइड टेम्परेचर सेंसर B अपना टेम्परेचर सिग्नल ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल सर्किट की ऊपरी डायग्नोस्टिक सीमा से ऊपर चला जाता है। अक्सर इसकी वजह सेंसर एलिमेंट या सिग्नल पथ का ओपन सर्किट होना या सिग्नल तार का रेफरेंस वोल्टेज से शॉर्ट होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सेंसर एलिमेंट
- सिग्नल वायर 5 V रेफरेंस से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग है — संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार, विलंबित, या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय फिसलना या कांपना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सेंसर B का लाइव तापमान जाँचें, ताकि पता चले कि सिग्नल असामान्य रूप से अधिक, स्थिर या रुक-रुककर बदल रहा है।
- ट्रांसमिशन ठंडा होने पर सेंसर B की रीडिंग की तुलना परिवेश के तापमान और उपलब्ध अन्य टेम्परेचर रीडिंग से करें।
- सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में टूटे तार, ढीले टर्मिनल, जंग, रगड़ से घिसाव या पानी के प्रवेश की जाँच करें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B सिग्नल में ओपन सर्किट या रेफरेंस वोल्टेज से शॉर्ट की जाँच करें।
- यदि सर्किट सही है, तो सेंसर B में ओपन सेंसर एलिमेंट की जाँच करें और उसे तभी बदलें जब वह निर्धारित जाँच में फेल हो।
सामान्य समाधान
- सेंसर B के ओपन या क्षतिग्रस्त सिग्नल तार की मरम्मत करें।
- सेंसर B सिग्नल और उसके रेफरेंस-वोल्टेज तार के बीच शॉर्ट की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- यदि सेंसर B का एलिमेंट ओपन है और वायरिंग सही जाँच में पास होती है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
केवल ज़रूरी यात्राएँ करें और सेंसर B के सर्किट की जाँच होने तक टोइंग से बचें। यदि गियर बदलना कठोर, देर से या अनियमित हो जाए, तो सुरक्षित जगह रुकें; तापमान की गलत रूप से अधिक रीडिंग से ट्रांसमिशन गियर कंट्रोल बदल सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।