इसका क्या मतलब है
दूसरा ट्रांसमिशन फ्लूइड टेम्परेचर सेंसर सिग्नल निचले डायग्नोस्टिक थ्रेशोल्ड से नीचे है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं - कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर लोकेशन की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन फ्लूइड टेम्परेचर सेंसर B अपना टेम्परेचर सिग्नल मॉनिटर किए जाने वाले सर्किट के ज़रिए ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल सर्किट की निचली डायग्नोस्टिक सीमा से नीचे चला जाता है। आम वजहों में सेंसर B का अंदरूनी शॉर्ट, सिग्नल तार का ग्राउंड से जुड़ना या कनेक्टर का खराब संपर्क शामिल हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर एलिमेंट में इंटरनल शॉर्ट
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग है — संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार, विलंबित, या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय फिसलना या कांपना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सेंसर B का लाइव तापमान जाँचें, ताकि पुष्टि हो कि सिग्नल असामान्य रूप से कम है या खराबी सक्रिय होने पर गायब होता है।
- सेंसर B के कनेक्टर की सील, टर्मिनलों और पास की हार्नेस में पानी घुसने, रगड़ से घिसाव, पीछे धँसे पिन या जंग की जाँच करें।
- लाइव डेटा देखते हुए सेंसर B की हार्नेस और कनेक्टर को धीरे से हिलाएँ और देखें कि कम रीडिंग बदलती है या नहीं।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम से सेंसर B सिग्नल में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और रेफरेंस तथा ग्राउंड सर्किट का निरीक्षण करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर सही जाँच में पास हों, तो निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर B में अंदरूनी शॉर्ट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B के रगड़ से घिसे सिग्नल तार की मरम्मत करें, यदि वह ग्राउंड को छू रहा हो।
- जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या बदलें और क्षतिग्रस्त कनेक्टर सील ठीक करें।
- पीछे धँसे टर्मिनल को सुरक्षित करें या ऐसा कनेक्टर बदलें जो सही संपर्क बनाए न रख सके।
- यदि ट्रांसमिशन फ्लूइड टेम्परेचर सेंसर B में अंदरूनी शॉर्ट है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर बदलना सामान्य है, तो खराबी की जाँच होने तक टोइंग से बचें और केवल ज़रूरत पड़ने पर गाड़ी चलाएँ। यदि ट्रांसमिशन कठोरता से गियर बदले, स्लिप करे या लिम्प मोड में चला जाए, तो सुरक्षित जगह रुकें; सेंसर B का गलत रूप से कम सिग्नल गियर कंट्रोल को बिगाड़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।