इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेंसर C के सर्किट की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट का सिग्नल अपेक्षित विद्युत सीमा से बाहर हो; शीर्षक से सर्किट की खराबी का प्रकार स्पष्ट नहीं होता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन फ्लूइड तापमान सेंसर C अपने सेंसिंग पॉइंट पर फ्लूइड का तापमान मापता है और ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को इलेक्ट्रिकल सिग्नल भेजता है। P274A तब सेट होता है जब सेंसर C सर्किट अपेक्षित इलेक्ट्रिकल रेंज से बाहर हो; केवल कोड से यह पता नहीं चलता कि सिग्नल बहुत अधिक है या बहुत कम।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर एलिमेंट खुला है या सेंसर का तार टूटा है
- सेंसर कनेक्टर में जंग है
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलना
- गियर बदलते समय झटका लगना, बदलाव में देरी होना या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव है (ट्रांसमिशन एक ही गियर में लॉक हो जाता है)
- गियर बदलते समय ट्रांसमिशन का फिसलना या झटके देना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सेंसर C की बताई टेम्परेचर रीडिंग की तुलना उपलब्ध अन्य ट्रांसमिशन टेम्परेचर रीडिंग और परिवेश की स्थितियों से करें।
- सेंसर C के कनेक्टर और वायरिंग में ओपन सर्किट, जंग, ढीले टर्मिनल या गर्मी से हुई क्षति की जाँच करें।
- जाँचें कि ट्रांसमिशन गर्म या ठंडा होने पर बताई गई टेम्परेचर रीडिंग अविश्वसनीय या स्थिर रहती है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सेंसर C के सिग्नल, रेफरेंस और ग्राउंड सर्किट जाँचें।
- यदि वायरिंग सही जाँच में पास हो, तो सेंसर C की जाँच करें और पुष्टि करें कि वह फ्लूइड पथ में सही तरह लगा है।
सामान्य समाधान
- सेंसर C दोबारा जोड़ें और जंग लगे कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- सेंसर C के ओपन या क्षतिग्रस्त तार की मरम्मत करें।
- खराब ट्रांसमिशन फ्लूइड तापमान सेंसर C बदलें।
- यदि सेंसर C फ्लूइड पथ में सही जगह नहीं लगा है, तो उसकी फिटिंग ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराबी का कारण पता चलने तक यात्राएँ छोटी और गति धीमी रखें; गलत तापमान डेटा से गियर कंट्रोल प्रभावित हो सकता है और लिम्प मोड या स्लिपिंग हो सकती है। यदि ट्रांसमिशन स्लिप करे, ज़ोरदार झटके दे या ड्राइव खो दे, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।