इसका क्या मतलब है
P0711 के समान, लेकिन सिग्नल रुक-रुककर आता है या अनियमित है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर तार घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं—कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चलता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेंसर A इलेक्ट्रिकल सर्किट के जरिए फ्लुइड का तापमान TCM को बताता है। सिग्नल रुक-रुककर गायब होने या अनियमित होने पर P0714 सेट होता है। अक्सर ढीला कनेक्शन या कंपन करता, घिसा हार्नेस कुछ समय के लिए रीडिंग बाधित करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर पर रुक-रुक कर संपर्क होना
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क वाला कनेक्टर
- कंपन करने वाले कंपोनेंट के खिलाफ रूट की गई हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट का ऑन होना
- झटके से, देरी से, या गियर न बदलना
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर A का तापमान इतिहास या लाइव डेटा देखें कि कोड सेट होने के आसपास अचानक उछाल या रीडिंग गायब होने की घटना है या नहीं।
- सेंसर A के कनेक्टर की लॉकिंग, जंग, पानी के प्रवेश और ऐसे पिन जाँचें जो हार्नेस छूने पर हिल सकते हों।
- कंपन करने वाले हिस्सों के पास हार्नेस का पता लगाएँ और घिसाव, खिंचाव या बिना सहारे वाले हिस्से जाँचें, जो रुक-रुककर संपर्क बना सकते हैं।
- लाइव डेटा या निर्माता के सर्किट परीक्षण के दौरान हार्नेस और कनेक्टर को धीरे से हिलाकर देखें कि सेंसर A की रीडिंग कटती है या नहीं।
- यदि वायरिंग स्थिर रहे, तो निर्माता की निर्धारित प्रक्रिया से सेंसर A में रुक-रुककर होने वाली खराबी जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A का कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें और खराब संपर्क वाले टर्मिनल साफ करें।
- घिसे या टूटे तारों की मरम्मत करें और हार्नेस को कंपन तथा रगड़ से दूर सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल या सील बदलें।
- यदि सही वायरिंग के बावजूद ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेंसर A का सिग्नल रुक-रुककर आता रहे, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि शिफ्ट सामान्य हों, तो केवल ज़रूरत के अनुसार चलाएँ और बदलावों पर ध्यान दें। शिफ्ट कठोर हो जाएँ, ट्रांसमिशन फिसले या लिम्प मोड सक्रिय हो, तो रुकें और सहायता लें, क्योंकि रुक-रुककर मिलने वाला तापमान डेटा खराब शिफ्ट कंट्रोल पैदा कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।