इसका क्या मतलब है
फ्यूल पंप A कंट्रोल सर्किट हाई: कंट्रोल-सर्किट वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। अक्सर ओपन सर्किट या सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल पंप A का कंट्रोल सर्किट ECM कमांड के तहत पंप को पावर स्विच या रेगुलेट करता है। P0629 तब सेट होता है जब मॉनिटर किया गया कंट्रोल-सर्किट वोल्टेज अपेक्षा से अधिक होता है, जो एक ओपन ग्राउंड पाथ या सप्लाई वोल्टेज में शॉर्ट के साथ हो सकता है और पंप को सही ढंग से प्रतिक्रिया देने से रोक सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप सर्किट पावर से शॉर्ट है
- ग्राउंड ओपन है
- कनेक्टर पिन संक्षारित (corroded) हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- इंजन क्रैंक हो सकता है लेकिन स्टार्ट होने में विफल हो सकता है
- फ्यूल डिलीवरी बाधित होने पर इंजन बंद हो सकता है या पावर खो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए कि क्या हाई सिग्नल किसी स्टार्टिंग या स्टालिंग समस्या के साथ हुआ था, फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और फ्यूल प्रेशर और संबंधित पंप कोड की जाँच करें।
- ढीले टरमिनल, संक्षारण, टूटी हुई ग्राउंड वायरिंग, या इंसुलेशन क्षति के लिए फ्यूल पंप A के रिले, कनेक्टर, हार्नेस और ग्राउंड पॉइंट का निरीक्षण करें।
- जब पंप को चालू करने का कमांड न दिया गया हो, तो कंट्रोल वायर पर अनपेक्षित वोल्टेज की जाँच करें।
- लाइव डेटा और मीटर का उपयोग करके प्राइम और ऑपरेशन के दौरान सर्किट वोल्टेज के साथ कमांड किए गए पंप स्टेट की तुलना करें।
- ओपन ग्राउंड और पावर में शॉर्ट के लिए सर्किट का परीक्षण करें, फिर निर्माता के विनिर्देश के मुकाबले रिले और पंप संचालन को सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- ढीले फ्यूल पंप A कनेक्टर और ग्राउंड कनेक्शन को सुरक्षित करें या साफ करें।
- ओपन ग्राउंड वायर या संक्षारित ग्राउंड पॉइंट की मरम्मत करें।
- बैटरी या अन्य सप्लाई सर्किट में शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- केवल तभी एक दोषपूर्ण रिले या पंप बदलें जब सर्किट परीक्षण इसे हाई रीडिंग के स्रोत के रूप में पहचानें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन बिना स्टार्ट हुए क्रैंक होता है, बंद हो जाता है, या पावर खो देता है, तो गाड़ी चलाने से बचें क्योंकि ईंधन की डिलीवरी अविश्वसनीय हो सकती है। यात्रा से पहले मरम्मत की व्यवस्था करें; एक अप्रत्याशित रूप से इंजन बंद होना आपको बीच रास्ते में छोड़ सकता है या सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।