इसका क्या मतलब है
दूसरे फ्यूल पंप की कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। सामान्य कारण बैटरी सप्लाई से शॉर्ट होना या मोटर वाइंडिंग में ओपन सर्किट होना है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल पंप B दूसरी फ्यूल पंप स्टेज है और इसका कंट्रोल मॉड्यूल इसे चलाने के लिए इस्तेमाल होने वाला वोल्टेज मॉनिटर करता है। कंट्रोल-सर्किट वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर P2634 सेट होता है; आमतौर पर तार के बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने या पंप वाइंडिंग ओपन होने से अपेक्षित लोड नहीं बनता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट है
- मोटर वाइंडिंग में ओपन सर्किट है
- कनेक्टर पिनों पर जंग है, जिससे संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- गाड़ी कठिनाई से स्टार्ट होना, स्टार्ट न होना, या लोड के तहत बंद होना
- खासकर हाई लोड या आरपीएम पर पावर लॉस
- संभवतः लंबे समय तक क्रैंकिंग होना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा दर्ज करें और पंप B, फ्यूल-प्रेशर तथा विद्युत से जुड़े कोड जांचें।
- पंप B कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन या बैटरी-पॉजिटिव सप्लाई से संपर्क करती कंट्रोल तार की जांच करें।
- वायरिंग डायग्राम से कंट्रोल सर्किट पहचानें और निर्देशानुसार पंप तथा रिले अलग करके अनचाहे बैटरी वोल्टेज की जांच करें।
- यदि सुविधा उपलब्ध हो, तो पंप B चालू करने का कमांड दें और सर्किट वोल्टेज तथा पंप करंट को निर्माता के विनिर्देश से मिलाएं।
- वायरिंग में शॉर्ट न मिले, तो पंप वाइंडिंग में ओपन सर्किट जांचें और रिले तथा मॉड्यूल ड्राइवर का काम सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे पंप B कनेक्टर की मरम्मत करें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई कंट्रोल तार की मरम्मत करें।
- वाइंडिंग ओपन हो तो पंप B बदलें।
- पंप और वायरिंग ठीक होने की पुष्टि के बाद ही खराब रिले या मॉड्यूल ड्राइवर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर स्टार्टिंग कठिन है या इंजन बंद पड़ता है अथवा पावर खोता है, तो ऐसी जगहों पर गाड़ी चलाने से बचें जहां अचानक पावर जाना खतरनाक हो सकता है। स्थिर रूप से चल न पाए तो टो करवाएं, क्योंकि दूसरी पंप स्टेज फ्यूल नहीं दे सकती।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।