इसका क्या मतलब है
फ्यूल पंप A कंट्रोल सर्किट लो: कंट्रोल-सर्किट वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। अक्सर वायरिंग में ग्राउंड शॉर्ट या उच्च प्रतिरोध होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल पंप A का कंट्रोल सर्किट ECM कमांड के तहत पंप को पावर स्विच या रेगुलेट करता है। P0628 तब सेट होता है जब मॉनिटर किया गया कंट्रोल-सर्किट वोल्टेज अपेक्षा से कम होता है, जो ग्राउंड में शॉर्ट, खराब रिले, या कनेक्टर पर रेजिस्टेंस के कारण हो सकता है और ईंधन की डिलीवरी में बाधा डाल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप सर्किट ग्राउंड से शॉर्ट है
- पंप रिले खराब है
- कनेक्टर पिन संक्षारित (corroded) हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- इंजन क्रैंक हो सकता है लेकिन स्टार्ट होने में विफल हो सकता है
- फ्यूल डिलीवरी बाधित होने पर इंजन बंद हो सकता है या पावर खो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- यह स्थापित करने के लिए कि कम सिग्नल ईंधन डिलीवरी के नुकसान के साथ मेल खाता है या नहीं, फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और फ्यूल प्रेशर और संबंधित पंप कोड की जाँच करें।
- क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, संक्षारण, ढीले पिन, या ग्राउंड को छू रहे तार के लिए फ्यूल पंप A के फ्यूज, रिले, वायरिंग और कनेक्टर्स का निरीक्षण करें।
- कमजोर या संक्षारित कनेक्शन के लिए पंप और चेसिस ग्राउंड की जाँच करें।
- पंप प्राइम और इंजन संचालन के दौरान कमांड किए गए पंप स्टेट की कंट्रोल-सर्किट वोल्टेज के साथ तुलना करने के लिए लाइव डेटा और मीटर का उपयोग करें।
- ग्राउंड में शॉर्ट और अत्यधिक कनेक्शन रेजिस्टेंस के लिए सर्किट का परीक्षण करें, फिर निर्माता के विनिर्देश के मुकाबले रिले और पंप के संचालन की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- संक्षारित फ्यूल पंप A कनेक्टर या ग्राउंड कनेक्शन को साफ करें और सुरक्षित करें।
- ग्राउंड में शॉर्ट या घिसने (chafing) से क्षतिग्रस्त कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- बाकी सर्किट को सत्यापित करने के बाद एक खराब पंप रिले को बदलें।
- यदि परीक्षण से पता चलता है कि यह अत्यधिक लोड का कारण बन रहा है या संचालित होने में विफल हो रहा है, तो फ्यूल पंप को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन पावर खो देता है, बंद हो जाता है, या स्टार्ट नहीं होता है, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें क्योंकि ईंधन की डिलीवरी फिर से विफल हो सकती है। वाहन पर भरोसा करने से पहले इसकी जाँच करवाएं, क्योंकि ट्रैफिक में इंजन बंद होना खतरनाक हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।