इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने फ्यूल इंजेक्टर कंट्रोल में परफॉर्मेंस समस्या का पता लगाया है। अकेला कोड कोई विशेष आंतरिक गणना फॉल्ट स्थापित नहीं करता है या इंजेक्टर-सर्किट समस्याओं को बाहर नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल फ्यूल इंजेक्टरों को कमांड देता है और मॉनिटर करता है कि क्या उनके ड्राइवर सर्किट अपेक्षा के अनुसार काम करते हैं। P062B एक फ्यूल-इंजेक्टर कंट्रोल परफॉर्मेंस की समस्या को इंगित करता है, लेकिन यह किसी विशिष्ट इंजेक्टर की पहचान नहीं करता है या यह साबित नहीं करता है कि फॉल्ट मॉड्यूल के अंदर है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन, शॉर्ट, या उच्च-प्रतिरोध इंजेक्टर वायरिंग
- खराब इंजेक्टर या कंट्रोल-मॉड्यूल कनेक्टर संपर्क
- फ्यूल इंजेक्टर ड्राइवर सर्किट फॉल्ट
- कम या अस्थिर मॉड्यूल पावर या ग्राउंड
- कंट्रोल-मॉड्यूल हार्डवेयर या सॉफ्टवेयर फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट on है
- प्रभावित सिलेंडर पर मिसफायर या रफ आइडल
- बढ़ा हुआ फ्यूल कंजम्पशन
- संभावित फ्यूल की गंध या एग्जॉस्ट से धुआँ
इसका निदान कैसे करें
- यह पहचानने के लिए कि फॉल्ट कब होता है और क्या कोई सिलेंडर शामिल है, फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और सिलेंडर-विशिष्ट मिसफायर, इंजेक्टर-सर्किट और लो-वोल्टेज कोड के लिए स्कैन करें।
- आइडल पर और फ्रीज फ्रेम में दर्ज स्थितियों के दौरान स्कैन-टूल मिसफायर काउंट और उपलब्ध इंजेक्टर कमांड डेटा का उपयोग करें।
- ढीले पिन, संक्षारण, घिसने, हीट डैमेज, या तरल संदूषण के लिए इंजेक्टर कनेक्टर्स और हार्नेस का निरीक्षण करें, खासकर जहाँ वे गर्म या चलते हुए इंजन भागों के पास से गुजरते हैं।
- निर्माता की सर्किट-आइसोलेशन प्रक्रिया का उपयोग करके ओपन, शॉर्ट्स और अत्यधिक रेजिस्टेंस के लिए इंजेक्टर वायरिंग की जाँच करें।
- लोड के तहत मॉड्यूल पावर और ग्राउंड को सत्यापित करें, फिर कंट्रोल-मॉड्यूल फॉल्ट पर विचार करने से पहले निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ इंजेक्टर ड्राइवर संचालन का मूल्यांकन करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या घिसे हुए इंजेक्टर वायरिंग की मरम्मत करें।
- ढीले या संक्षारित इंजेक्टर या कंट्रोल-मॉड्यूल कनेक्टर को साफ करें और सुरक्षित करें।
- अस्थिर कंट्रोल-मॉड्यूल पावर या ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- पुष्टि किए गए इंजेक्टर ड्राइवर सर्किट फॉल्ट की मरम्मत करें।
- वायरिंग, पावर और ड्राइवर जाँच द्वारा उस डायग्नोसिस की पुष्टि करने के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल को रीप्रोग्राम या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन मिसफायर करे, खराब चले या फ्यूल की गंध आए अथवा धुआँ निकले, तो लंबे समय तक गाड़ी न चलाएँ; बिना जला ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को ज़्यादा गर्म करके नुकसान पहुँचा सकता है। इंजन सामान्य चले तो मरम्मत की जगह तक सावधानी से जाएँ और मिसफायर या इंजन बंद होने लगे तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।