इसका क्या मतलब है
फ्यूल पंप मॉड्यूल B कंट्रोल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से कम है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील पर पानी घुसने, या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं—कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल पंप मॉड्यूल B, एक से अधिक पंप या मॉड्यूल वाले सिस्टम में दूसरा पंप मॉड्यूल होता है। कंट्रोल मॉड्यूल मॉड्यूल B को जाने वाले इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सिग्नल को मॉनिटर करता है और सिग्नल अपेक्षा से कम होने पर यह कोड सेट करता है; अक्सर वजह ग्राउंड से शॉर्ट या खराब कनेक्शन होता है। सिर्फ इस कोड से पंप के फ्यूल-फ्लो की समस्या साबित नहीं होती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन संक्षारित हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन घिसने के कारण हार्नेस छिल गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- हार्ड स्टार्ट, स्टार्ट न होना, या लोड के तहत रुक जाना
- खासकर हाई लोड या rpm पर पावर लॉस
- संभावित लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव पंप-कंट्रोल या फ्यूल-प्रेशर जानकारी देखें, ताकि पता चले कि कम सिग्नल के साथ स्टार्टिंग या लोड की समस्या भी आती है या नहीं।
- मॉड्यूल B की वायरिंग और कनेक्टर में रगड़ से घिसाव, पानी घुसने, जंग या कनेक्टर के भीतर धँसे टर्मिनल की जाँच करें।
- गाड़ी के वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल B कंट्रोल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- टर्मिनल का संपर्क, सर्किट की निरंतरता और मॉड्यूल के सप्लाई या ग्राउंड कनेक्शन निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँचें।
- अगर बाहरी वायरिंग ठीक हो, तो पार्ट बदलने से पहले मॉड्यूल B और उसके कंट्रोल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- मॉड्यूल B कंट्रोल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- मॉड्यूल B के जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- पीछे धँसे टर्मिनल सही जगह बैठाकर कनेक्टर सुरक्षित करें।
- मॉड्यूल B तभी बदलें जब टेस्ट से अंदरूनी खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
भारी लोड से बचें और अगर गाड़ी स्टार्ट करने में मुश्किल हो, बंद हो जाए या पावर खो दे, तो उस पर भरोसा करके न चलें; कम कंट्रोल सिग्नल फ्यूल सप्लाई को प्रभावित कर सकता है। इंजन बंद हो जाए या सुरक्षित रूप से पावर बनाए न रख पाए, तो गाड़ी रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।