इसका क्या मतलब है
फ्यूल पंप सर्किट के सेकेंडरी साइड पर वोल्टेज अपेक्षा से अधिक है। यह आम तौर पर फंसे हुए रिले या सप्लाई वोल्टेज के साथ शॉर्ट सर्किट के कारण होता है, जो पंप के बंद होने पर भी उसे पावर देता रहता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल-पंप सेकेंडरी सर्किट पंप तक पावर पहुँचाता है, जबकि कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि आदेश मिलने पर सर्किट में पावर है या नहीं। मॉनिटर किया गया वोल्टेज अपेक्षा से अधिक होने पर P0232 सेट होता है; ऐसा तब हो सकता है जब पंप रिले बंद ही रहे या वायरिंग किसी दूसरे पावर स्रोत से सर्किट को पावर दे।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप रिले बंद स्थिति में फंसा हुआ है
- वायर सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- गाड़ी कठिनाई से स्टार्ट होना, स्टार्ट न होना, या लोड के तहत बंद होना
- पावर कम होना, खासकर हाई लोड या rpm पर
- संभवतः क्रैंकिंग में अधिक समय लगना
इसका निदान कैसे करें
- scan tool से freeze-frame डेटा दर्ज करें और जाँचें कि खराबी इग्निशन चालू तथा इंजन बंद होने पर भी मौजूद है या नहीं; इस स्थिति में पंप नहीं चलना चाहिए।
- फ्यूल-पंप रिले, उसके सॉकेट और सेकेंडरी-सर्किट वायरिंग में गर्मी से नुकसान, जंग, ढीले पिन या पावर वायर से संपर्क की जाँच करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से जाँचें कि मॉड्यूल द्वारा पंप बंद करने का आदेश देने के बाद भी उसे पावर मिलती रहती है या नहीं और रिले के संपर्क चिपके हुए हैं या नहीं।
- सर्किट को सुरक्षित रूप से अलग करके सेकेंडरी वायरिंग में बैटरी सप्लाई से अनचाहे कनेक्शन की जाँच करें और परिणाम निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
- यदि रिले, वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से रिले और सर्किट पर मॉड्यूल का कंट्रोल जाँचें।
सामान्य समाधान
- फ्यूल-पंप रिले का ढीला या जंग लगा कनेक्शन ठीक करें।
- यदि रिले बंद रहने की स्थिति में अटका रहे, तो उसे बदलें।
- पावर सप्लाई से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- वायरिंग और आउटपुट की जाँच के बाद ही खराब कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन बंद हो, स्टार्ट करना कठिन हो या लोड के दौरान शक्ति कम हो, तो गाड़ी चलाने से बचें; ट्रैफिक में इंजन बंद हो जाए तो सुरक्षित जगह रुकें। पंप को बंद रहने के आदेश के बाद भी पावर मिलती रहे तो बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है या सुरक्षा संबंधी समस्या हो सकती है, इसलिए जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।