इसका क्या मतलब है
जब पंप को चालू करने का निर्देश दिया जाता है, तो फ्यूल पंप सर्किट के सेकेंडरी साइड पर वोल्टेज अपेक्षित स्तर से कम होता है। यह अक्सर खराब पंप मोटर, जंग लगे ग्राउंड या वायरिंग फॉल्ट के कारण होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल-पंप सेकेंडरी सर्किट पंप चालू करने का आदेश मिलने पर पंप मोटर और उसके ग्राउंड तक पावर पहुँचाता है। मॉनिटर किया गया सेकेंडरी-साइड वोल्टेज अपेक्षित स्तर से नीचे होने पर P0231 सेट होता है; इसकी वजह घिसी पंप मोटर, खराब ग्राउंड या कनेक्टर अथवा वायरिंग में प्रतिरोध हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूल पंप मोटर खराब हो गई है या घिस गई है
- पंप का ग्राउंड पॉइंट जंग लगा हुआ है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- गाड़ी कठिनाई से स्टार्ट होना, स्टार्ट न होना, या लोड के तहत बंद होना
- पावर कम होना, खासकर हाई लोड या rpm पर
- संभवतः क्रैंकिंग में अधिक समय लगना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा दर्ज करें और फ्यूल-पंप से जुड़े कोड जाँचें, ताकि पता चले कि कम वोल्टेज क्रैंकिंग, आइडल या इंजन लोड के दौरान था।
- पंप कनेक्टर, पहुँच योग्य वायरिंग और ग्राउंड पॉइंट में जंग, ढीलापन, नुकसान या गर्मी के निशान की जाँच करें।
- पंप चालू करने का आदेश मिलने पर सेकेंडरी साइड का वोल्टेज मापें और वाहन के वायरिंग डायग्राम तथा निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
- पंप चलते समय उसके ग्राउंड और पावर कनेक्शन पर वोल्टेज ड्रॉप जाँचें, ताकि ऐसा प्रतिरोध पता चल सके जो आँख से नहीं दिखता।
- यदि वायरिंग और ग्राउंड विनिर्देश के अनुसार हों, लेकिन वोल्टेज कम रहे, तो पंप बदलने से पहले पंप मोटर और फ्यूल डिलीवरी जाँचें।
सामान्य समाधान
- फ्यूल-पंप ग्राउंड कनेक्शन साफ करके सुरक्षित करें।
- जंग लगे या उच्च-प्रतिरोध वाले पंप कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- सेकेंडरी-सर्किट की क्षतिग्रस्त पावर या ग्राउंड वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि जाँच से घिसी फ्यूल-पंप मोटर कम सर्किट वोल्टेज की वजह साबित हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पंप-सर्किट में कम वोल्टेज से देर तक क्रैंकिंग, लोड के दौरान शक्ति कम होना या इंजन बंद होना संभव है, इसलिए तेज़ गति और ऐसी स्थितियों से बचें जहाँ इंजन बंद होना खतरनाक हो। इंजन बंद होने लगे या दोबारा स्टार्ट न हो, तो सुरक्षित रूप से रुकें और सहायता लें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।