इसका क्या मतलब है
फ्यूल पंप मॉड्यूल B कंट्रोल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से अधिक है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील पर पानी घुसने, या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं—कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल पंप मॉड्यूल B, एक से अधिक पंप या मॉड्यूल वाले सिस्टम में दूसरा पंप मॉड्यूल होता है। कंट्रोल मॉड्यूल इसके इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सिग्नल को मॉनिटर करता है और सिग्नल अपेक्षा से अधिक होने पर यह कोड सेट करता है; इसकी वजह बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हो सकती है। सिर्फ इस कोड से यह नहीं पता चलता कि पंप ज़रूरत से ज़्यादा फ्यूल दे रहा है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग बैटरी से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन संक्षारित हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के खिलाफ पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- हार्ड स्टार्ट, स्टार्ट न होना, या लोड के तहत रुक जाना
- खासकर हाई लोड या rpm पर पावर लॉस
- संभावित लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव मॉड्यूल B कंट्रोल या फ्यूल-प्रेशर जानकारी देखें, ताकि पता चले कि हाई सिग्नल कब आता है।
- मॉड्यूल B हार्नेस और कनेक्टर में दबे हुए इंसुलेशन, रगड़ से घिसाव, पानी घुसने या क्षतिग्रस्त टर्मिनल की जाँच करें।
- गाड़ी के वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल B कंट्रोल सर्किट में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- कनेक्टर का संपर्क और मॉड्यूल के सप्लाई या ग्राउंड कनेक्शन जाँचें; सर्किट रीडिंग की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- अगर बाहरी सर्किट ठीक हो, तो मॉड्यूल बदलने से पहले मॉड्यूल B और उसके कंट्रोल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- पावर स्रोत से शॉर्ट हुई दबे या रगड़ से घिसे कंट्रोल तार की मरम्मत करें।
- मॉड्यूल B के जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- बैटरी वोल्टेज वाले स्रोत से दूर वायरिंग को सुरक्षित करें या उसका रूट बदलें।
- मॉड्यूल B तभी बदलें जब टेस्ट से अंदरूनी खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर स्टार्टिंग या फ्यूल सप्लाई भरोसेमंद नहीं है, तो भारी लोड और गैरज़रूरी यात्रा से बचें; इस खराबी से इंजन बंद हो सकता है या पावर जा सकती है। इंजन बंद हो जाए या पावर की कमी से गाड़ी असुरक्षित हो, तो गाड़ी चलाना रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।