इसका क्या मतलब है
फ्यूल पंप प्राइमरी कंट्रोल सर्किट (रिले या ड्राइवर) में एक इलेक्ट्रिकल फॉल्ट। ECU रिले/ड्राइवर आउटपुट पर ओपन, शॉर्ट, या आउट-ऑफ-रेंज स्थिति का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल-पंप प्राइमरी सर्किट, पंप रिले या ड्राइवर का वह कंट्रोल वाला हिस्सा है जिसे PCM संचालित करता है और जो पंप सर्किट को पावर देता है। कंट्रोल पथ में ओपन, शॉर्ट या अपेक्षित सीमा से बाहर आउटपुट जैसी विद्युत खराबी पहचानने पर P0230 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूल पंप रिले फेल हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- हार्ड स्टार्ट, नो स्टार्ट, या लोड के तहत बंद होना
- विशेष रूप से उच्च लोड या rpm पर पावर लॉस
- संभावित लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा दर्ज करें और फ्यूल-पंप या इंजन-कंट्रोल से जुड़े कोड जाँचें, ताकि पता चले कि खराबी स्टार्टिंग के दौरान आई या इंजन चलते समय।
- फ्यूल-पंप रिले, उसके सॉकेट और प्राइमरी-सर्किट वायरिंग में ढीले कनेक्शन, जंग या गर्मी से हुए नुकसान की जाँच करें।
- फ़्यूज़ जाँचें और सर्विस जानकारी से पुष्टि करें कि पंप चलने के समय रिले या ड्राइवर को अपेक्षित आदेश मिलता है।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश से रिले के प्राइमरी कंट्रोल सर्किट और आउटपुट की जाँच करें।
- यदि प्राइमरी सर्किट सही काम करता हो, तो पंप को दोषी ठहराने से पहले उसके सेकेंडरी पावर और ग्राउंड सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- प्राइमरी-सर्किट खराबी की पुष्टि के बाद खराब फ्यूल-पंप रिले को सही जगह बैठाएँ या बदलें।
- प्राइमरी सर्किट के ढीले, जंग लगे, ओपन या शॉर्ट कनेक्शन की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त रिले-सॉकेट वायरिंग या टर्मिनल की मरम्मत करें।
- वायरिंग और रिले की जाँच से खराबी ड्राइवर में ही सीमित साबित होने के बाद खराब PCM फ्यूल-पंप ड्राइवर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन देर तक क्रैंक कर सकता है, बंद हो सकता है या स्टार्ट नहीं हो सकता; ट्रैफिक में इंजन बंद होना खतरनाक है। लंबी या सुनसान जगहों की यात्राओं से बचें; यदि इंजन बंद हो जाए या दोबारा स्टार्ट न हो, तो सुरक्षित जगह जाएँ और सहायता लें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।