इसका क्या मतलब है
निगरानी की गई परिस्थितियों में मॉड्यूल को बैंक 1 के डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर से कोई गतिविधि नहीं मिलती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 2 बैंक 1 में कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा ऑक्सीजन सेंसर है। मॉड्यूल एग्जॉस्ट में ऑक्सीजन और कैटेलिटिक कन्वर्टर के प्रदर्शन का आकलन करने के लिए इसके सिग्नल का उपयोग करता है। जिन परिस्थितियों में मॉड्यूल को डाउनस्ट्रीम सिग्नल में बदलाव की अपेक्षा होती है, उन परिस्थितियों में सिग्नल में बहुत कम गतिविधि मिलने पर P0140 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर पुराना हो गया है या खराब हो गया है
- सेंसर हीटर सर्किट कमजोर है
- कैटालिटिक कन्वर्टर इतना खराब हो गया है कि डाउनस्ट्रीम सिग्नल अपस्ट्रीम जैसा दिखता है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- उत्सर्जन परीक्षण विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा की समीक्षा करने और एक बार एग्जॉस्ट गर्म होने पर अपस्ट्रीम सेंसर के साथ लाइव बैंक 1 सेंसर 2 गतिविधि की तुलना करने के लिए एक स्कैन टूल का उपयोग करें।
- जंग, ढीले पिन, गर्मी से होने वाले नुकसान, या एग्जॉस्ट के साथ संपर्क के लिए डाउनस्ट्रीम सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- सेंसर हीटर फ्यूज, वायरिंग और संचालन की जाँच करें क्योंकि एक कमजोर हीटर सेंसर 2 को उसके कार्य तापमान तक पहुँचने से रोक सकता है।
- सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक की जाँच करें जो इसकी रीडिंग को विकृत कर सकते हैं, और संबंधित फ्यूल-ट्रिम या ऑक्सीजन-सेंसर कोड की तलाश करें।
- यदि वायरिंग, हीटर संचालन और एग्जॉस्ट अखंडता सही हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके सेंसर प्रतिक्रिया और कैटेलिटिक कन्वर्टर की स्थिति का आकलन करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या ढीली बैंक 1 सेंसर 2 वायरिंग या कनेक्टर पिन को ठीक करें।
- एक खराब हीटर फ्यूज बदलें या इसके सर्किट फॉल्ट को ठीक करें।
- डाउनस्ट्रीम सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक को ठीक करें।
- धीमे या दूषित बैंक 1 सेंसर 2 को बदलें।
- क्षतिग्रस्त होने की पुष्टि होने वाले कैटेलिटिक कन्वर्टर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
केवल चेतावनी लाइट के साथ और इंजन के चलने के तरीके में कोई बदलाव न होने पर, छोटी यात्राएँ आम तौर पर उचित होती हैं, लेकिन डायग्नोसिस की व्यवस्था करें क्योंकि एमीशंस मॉनिटरिंग अविश्वसनीय हो सकती है। एमीशंस टेस्ट में देरी करने से बचें; एक खराब कैटेलिटिक कन्वर्टर या विकसित हो रही इंजन समस्या और अधिक नुकसान का कारण बन सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।