इसका क्या मतलब है
मॉड्यूल पता लगाता है कि निगरानी की जा रही परिस्थितियों में बैंक 1 का डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर बहुत धीमी प्रतिक्रिया देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 2 कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद का ऑक्सीजन सेंसर है, और कंट्रोल मॉड्यूल कैटेलिटिक कन्वर्टर के कामकाज की जांच करते समय इसके एग्जॉस्ट रीडिंग का उपयोग करता है। P0139 तब सेट होता है जब मॉड्यूल यह देखता है कि मॉनिटर की गई परिस्थितियों में इस सेंसर को प्रतिक्रिया देने में बहुत अधिक समय लगता है, जो एक सुस्त सेंसर, सर्किट समस्या, या एक एग्जॉस्ट या मिक्सचर समस्या की ओर इशारा कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजन रिच मिश्रण पर चल रहा है (इंजेक्टर से लीकेज, ईंधन का दबाव अधिक)
- सेंसर की सिग्नल वायर वोल्टेज से शॉर्ट है
- डाउनस्ट्रीम O2 सेंसर खराब है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- ईंधन की खपत बढ़ती है
- आइडल असमान हो सकता है या झिझक हो सकती है
- उत्सर्जन जाँच में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा की समीक्षा करें और यह निर्धारित करने के लिए स्थितियों की निगरानी करें कि धीमी प्रतिक्रिया का पता कब चला था।
- गर्मी से होने वाले नुकसान, जंग, ढीले टर्मिनलों, या वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर के लिए बैंक 1 सेंसर 2, इसके कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- डाउनस्ट्रीम सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक की जाँच करें और उपलब्ध फ्यूल-ट्रिम डेटा का उपयोग करके आकलन करें कि इंजन रिच चल रहा है या नहीं।
- गर्म इंजन ड्राइव या समर्थित मॉनिटर टेस्ट के दौरान बैंक 1 सेंसर 2 लाइव डेटा का ग्राफ बनाएँ और अपस्ट्रीम सेंसर के साथ इसकी प्रतिक्रिया की तुलना करें।
- सेंसर सिग्नल और हीटर सर्किट का परीक्षण करें, फिर निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करके इंजेक्टर लीकेज या अत्यधिक फ्यूल प्रेशर जैसे रिच स्थिति के कारणों की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 2 पर क्षतिग्रस्त या शॉर्ट हुई वायरिंग और खराब कनेक्टर संपर्कों को ठीक करें।
- डाउनस्ट्रीम सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक को ठीक करें।
- पुष्टि किए गए रिच-चलने के कारण को सुधारें, जैसे कि लीक हो रहा इंजेक्टर।
- यदि मजबूत वायरिंग और किसी एग्जॉस्ट या मिक्सचर फॉल्ट के न होने के बावजूद यह धीमी प्रतिक्रिया देता है, तो बैंक 1 सेंसर 2 को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चलता है तो आप आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन ईंधन की खपत बढ़ सकती है और वाहन एमीशंस टेस्ट में फेल हो सकता है। यदि खुरदरा चलना या चेक-इंजन लाइट का चमकना विकसित होता है, तो गाड़ी चलाना बंद कर दें क्योंकि लगातार मिसफायरिंग या रिच चलने से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।