इसका क्या मतलब है
ECU बैंक 1 पर तीसरे O2 सेंसर से असामान्य रूप से कम वोल्टेज का पता लगाता है। लगातार लीन निकास, एक खुला सेंसर या ग्राउंड पर शॉर्ट हुई वायरिंग का संकेत देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 3, इसका उपयोग करने वाले वाहनों पर बैंक 1 एग्जॉस्ट पथ में तीसरा ऑक्सीजन सेंसर है। P0144 तब सेट होता है जब इसका सिग्नल मॉड्यूल की अपेक्षा से कम रहता है; यह लीन एग्जॉस्ट, ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर, या एक खराब सेंसर को दर्शा सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- लीन निकास (वैक्यूम लीक, कम ईंधन दबाव)
- सिग्नल वायर ग्राउंड पर शॉर्ट है
- O2 सेंसर खराब हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- उत्सर्जन परीक्षण विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा और लाइव सेंसर 3 रीडिंग की समीक्षा करें, और लीन-मिक्सचर, मिसफायर, या अन्य ऑक्सीजन-सेंसर कोड की जाँच करें।
- बैंक 1 सेंसर 3 कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, पिघला हुआ इंसुलेशन, जंग या ग्राउंड से संपर्क करता तार देखें।
- एग्जॉस्ट लीक और इंजन एयर लीक की जाँच करें जो सेंसर 3 पर एग्जॉस्ट को सही मायनों में लीन बना सकते हैं।
- ग्राउंड में शॉर्ट के लिए सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके सेंसर पावर और हीटर संचालन को सत्यापित करें।
- यदि वायरिंग और एग्जॉस्ट अखंडता सही हैं, तो ईंधन वितरण की जाँच करें और सेंसर को बदलने से पहले सेंसर 3 प्रतिक्रिया का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 3 पर ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या क्षतिग्रस्त कनेक्टर की मरम्मत करें।
- परीक्षण द्वारा पुष्टि किए गए एग्जॉस्ट लीक या इनटेक एयर लीक की मरम्मत करें।
- लीन एग्जॉस्ट का कारण बनने वाली सत्यापित ईंधन-वितरण समस्या को सुधारें।
- सर्किट सही हो और एग्जॉस्ट मिश्रण सामान्य हो, फिर भी बैंक 1 सेंसर 3 का सिग्नल कम रहे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो सीमित ड्राइविंग आम तौर पर संभव है, लेकिन कम सिग्नल का जल्द ही डायग्नोसिस करवाएं क्योंकि वास्तविक लीन स्थिति दहन तापमान बढ़ा सकती है या खराब चलने का कारण बन सकती है। यदि इंजन मिसफायर करता है, पावर खो देता है, या चेतावनी लाइट चमकती है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।