इसका क्या मतलब है
डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर का सिग्नल अधिक वोल्टेज पर स्थिर है। यह या तो लगातार रिच रीडिंग दर्शाता है (यह कम सामान्य है, क्योंकि कैटेलिस्ट के बाद एग्जॉस्ट की रीडिंग अधिक स्थिर होनी चाहिए) या सिग्नल सर्किट में सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट होने का संकेत देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 2 कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद एग्जॉस्ट में ऑक्सीजन मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल को इसका सिग्नल अपेक्षित रेंज से ऊपर बना रहने पर यह कोड सेट होता है। यह रिच एग्जॉस्ट रीडिंग या वोल्टेज स्रोत से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट है
- डाउनस्ट्रीम सेंसर खराब है
- कनेक्टर के पिनों में जंग है — संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन जाँच में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और अधिक सिग्नल दर्ज होने के समय इंजन की स्थितियाँ जाँचें।
- बैंक 1 सेंसर 2 हार्नेस और कनेक्टर में पिघला इंसुलेशन, पावर वाले तार से शॉर्ट, जंग या ढीले टर्मिनल देखें।
- एग्जॉस्ट रिसाव देखें और फ्यूल-कंट्रोल डेटा की समीक्षा करें, जिससे वास्तविक रिच स्थिति और इलेक्ट्रिकल खराबी में अंतर करने में मदद मिल सकती है।
- इंजन गर्म होने पर बैंक 1 सेंसर 2 का लाइव डेटा देखें और उसकी तुलना अपस्ट्रीम सेंसर तथा उपलब्ध अन्य मिश्रण डेटा से करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार डाउनस्ट्रीम सिग्नल सर्किट में वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और सेंसर तथा कनेक्टर सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- सप्लाई वायर से शॉर्ट हुई या एग्जॉस्ट की गर्मी से क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- डेटा से पुष्टि होने पर लगातार रिच एग्जॉस्ट पैदा करने वाली इंजन की स्थिति ठीक करें।
- सर्किट सही हो और बैंक 1 सेंसर 2 फिर भी अवास्तविक रूप से अधिक सिग्नल देता रहे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता हो, तो जाँच के लिए आम तौर पर थोड़ी दूरी तक ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन वाहन उत्सर्जन परीक्षण में विफल हो सकता है। इंजन खराब चले, ईंधन की तेज़ गंध आए या चेक-इंजन लाइट चमके, तो नुकसान का जोखिम कम करने के लिए ड्राइविंग बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।