इसका क्या मतलब है
ECU बैंक 1 पर तीसरे O2 सेंसर से असामान्य रूप से उच्च वोल्टेज का पता लगाता है। लगातार रिच निकास, एक शॉर्ट हुआ सेंसर या वोल्टेज स्रोत पर शॉर्ट हुई वायरिंग का संकेत देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 3, सुसज्जित होने पर बैंक 1 एग्जॉस्ट पथ में तीसरा ऑक्सीजन सेंसर है। P0145 तब सेट होता है जब इसका सिग्नल मॉड्यूल की अपेक्षा से अधिक रहता है, जो वास्तव में रिच एग्जॉस्ट, वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर, या एक खराब सेंसर के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिच निकास (इंजेक्टर लीक होना, उच्च ईंधन दबाव)
- सिग्नल वायर वोल्टेज पर शॉर्ट है
- O2 सेंसर खराब हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- उत्सर्जन परीक्षण विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और फ्यूल-ट्रिम डेटा तथा किसी भी रिच-चलने या मिसफायर कोड के साथ लाइव सेंसर 3 रीडिंग की तुलना करें।
- पिघले हुए इंसुलेशन, पावर वायर में शॉर्ट, जंग, या खराब कनेक्शन के लिए बैंक 1 सेंसर 3 कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- रिच संचालन के संकेतों की जाँच करें और संभावित कारणों जैसे लीक हो रहा इंजेक्टर या अत्यधिक फ्यूल प्रेशर की जाँच करें।
- वोल्टेज में शॉर्ट के लिए सेंसर 3 सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके इसके ग्राउंड और हीटर सर्किट को सत्यापित करें।
- यदि सर्किट और मिक्सचर सामान्य हैं, तो बैंक 1 सेंसर 3 को बदलने से पहले सेंसर प्रतिक्रिया का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- वोल्टेज या क्षतिग्रस्त सेंसर 3 कनेक्टर के शॉर्ट सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- लीक हो रहे इंजेक्टर या फ्यूल-प्रेशर कंट्रोल फॉल्ट जैसे पुष्ट रिच-चलने के कारण को सुधारें।
- सर्किट परीक्षण के दौरान पाए गए वायरिंग या ग्राउंड फॉल्ट की मरम्मत करें।
- यदि यह मजबूत सर्किट और सामान्य मिक्सचर के साथ परीक्षण में विफल रहता है तो बैंक 1 सेंसर 3 को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि कोई ड्राईवेबिलिटी लक्षण नहीं हैं, तो डायग्नोसिस के लिए एक छोटी यात्रा आम तौर पर उचित है, लेकिन लगातार रिच चलने से एमीशंस बढ़ सकते हैं और कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है। यदि इंजन बुरी तरह चलता है, ईंधन की तेज गंध आती है, या चेतावनी लाइट चमकती है तो गाड़ी चलाना बंद कर दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।