इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 1, सेंसर 3 के लिए ऑक्सीजन सेंसर सर्किट की निगरानी करता है, और उस सर्किट में विद्युत दोष का पता चलने पर यह कोड सेट करता है। यह कोड अपने आप में यह पहचान नहीं करता है कि सेंसर में खराबी है या उसकी वायरिंग में।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 3 बैंक 1 एग्जॉस्ट पथ को निर्दिष्ट तीसरे ऑक्सीजन सेंसर को संदर्भित करता है, जहाँ वह सेंसर लगाया गया है; यह एक से अधिक कैटेलिटिक कन्वर्टर के डाउनस्ट्रीम हो सकता है। P0142 उस सेंसर सर्किट में एक विद्युत फॉल्ट की पहचान करता है, लेकिन यह अपने आप में सेंसर फॉल्ट को वायरिंग या हीटर-सर्किट समस्या से अलग नहीं करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर हीटर तत्व खुला है
- हीटर का फ्यूज उड़ गया है
- हीटर वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- कई ड्राइव चक्रों के बाद चेक इंजन लाइट चालू होना
- ठंडे स्टार्ट के दौरान ईंधन की खपत थोड़ी बढ़ना
- क्लोज़्ड-लूप ईंधन नियंत्रण में प्रवेश में देरी
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता (लैम्ब्डा रेडीनेस)
इसका निदान कैसे करें
- पुष्टि करें कि वाहन में बैंक 1 सेंसर 3 है और फ्रीज-फ्रेम डेटा तथा संबंधित ऑक्सीजन-सेंसर कोड की समीक्षा करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें।
- वाहन सेवा की जानकारी का उपयोग करके सेंसर 3 का पता लगाएँ, फिर गर्मी से होने वाले नुकसान, जंग, ढीले पिन, या घिसने के लिए इसके कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- प्रासंगिक ऑक्सीजन-सेंसर हीटर फ्यूज और आपूर्ति की जाँच करें, क्योंकि इस सर्किट कोड के रिपोर्ट किए गए कारणों में हीटर फॉल्ट भी शामिल है।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके खुले, शॉर्ट और खराब कनेक्शन के लिए सेंसर 3 हीटर और सिग्नल वायरिंग का परीक्षण करें।
- यदि वायरिंग और फ्यूज सही हैं, तो अन्य एग्जॉस्ट सेंसर के साथ सेंसर 3 लाइव डेटा की तुलना करें और बदलने से पहले सेंसर का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या संक्षारित बैंक 1 सेंसर 3 कनेक्टर या हार्नेस की मरम्मत करें।
- कारण को ठीक करने के बाद उड़े हुए हीटर फ्यूज को बदलें।
- यदि इसका हीटर तत्व या सेंसर सर्किट परीक्षण में विफल रहता है तो बैंक 1 सेंसर 3 को बदलें।
- पुष्टि किए गए सर्किट आपूर्ति या नियंत्रण फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो कार आम तौर पर थोड़े समय के लिए चलाने योग्य होती है, लेकिन चेतावनी एमीशंस की तैयारी को रोक सकती है और निरीक्षण विफलता का कारण बन सकती है। यदि यह खुरदरा चलना, झिझकना, या अन्य चेतावनी लाइटें विकसित करता है तो ड्राइविंग कम करें और तुरंत डायग्नोसिस लें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।