इसका क्या मतलब है
मॉड्यूल निगरानी की गई स्थितियों के तहत बैंक 1 पर अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर से कोई गतिविधि नहीं पाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर, बैंक 1 सेंसर 1, कैटेलिटिक कन्वर्टर तक पहुँचने से पहले एग्जॉस्ट में ऑक्सीजन मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल उन स्थितियों में सेंसर गतिविधि जाँचता है जब सेंसर काम कर रहा होना चाहिए। कोई अर्थपूर्ण सिग्नल गतिविधि न मिलने पर P0134 सेट होता है। इसका कारण खराब या दूषित सेंसर, हीटर का कमज़ोर संचालन या रीडिंग को प्रभावित करने वाला एग्जॉस्ट रिसाव हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर पुराना या दूषित हो गया है (सिलिकॉन, लेड, कूलेंट)
- सेंसर हीटर सर्किट कमजोर है
- सेंसर के अपस्ट्रीम एग्जॉस्ट लीक से रीडिंग पतली हो रही है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- संभावित रफ आइडल या झटके लगना
- उत्सर्जन परीक्षण में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और लाइव बैंक 1 सेंसर 1 डेटा देखें; पुष्टि करें कि दर्ज परिचालन स्थितियों में सिग्नल निष्क्रिय बना रहता है।
- बैंक 1 सेंसर 1 कनेक्टर और वायरिंग में डिस्कनेक्शन, जंग, गर्मी से नुकसान या ओपन सर्किट देखें।
- सेंसर से पहले एग्जॉस्ट रिसाव देखें, जो उसकी रीडिंग को प्रभावित कर सकता है।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सेंसर हीटर सर्किट तथा उसकी सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल वायरिंग जाँचें।
- वायरिंग, हीटर सर्किट और एग्जॉस्ट सही हों, तो सेंसर में दूषण या खराबी जाँचें; कोई गतिविधि न होने पर उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- ढीला बैंक 1 सेंसर 1 कनेक्टर दोबारा जोड़ें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या सेंसर हीटर सर्किट की खराबी की मरम्मत करें।
- सेंसर के अपस्ट्रीम एग्जॉस्ट रिसाव की मरम्मत करें।
- सर्किट सही होने पर भी जाँच में सिग्नल गतिविधि न मिले, तो बैंक 1 सेंसर 1 बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि केवल चेक-इंजन लाइट दिखाई दे रही हो, तो सावधानी से ड्राइव करना संभव हो सकता है; लेकिन इंजन खराब चले या ईंधन की खपत बढ़े, तो ड्राइविंग सीमित करें। सक्रिय अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सिग्नल के बिना ईंधन सुधार और उत्सर्जन नियंत्रण कम प्रभावी हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।