इसका क्या मतलब है
ECU बैंक 1 के एग्जॉस्ट पथ में तीसरे ऑक्सीजन सेंसर पर सामान्य विद्युत खराबी का पता लगाता है। यह सेंसर आमतौर पर डीजल या मल्टी-कैट एग्जॉस्ट वाले बड़े इंजनों में दूसरे कैटेलिस्ट के बाद लगा होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 3, उस सेंसर से लैस वाहनों पर बैंक 1 एग्जॉस्ट पथ में तीसरा ऑक्सीजन सेंसर है। मॉड्यूल इसके विद्युत सिग्नल सर्किट की निगरानी करता है, और P0143 तब सेट होता है जब यह विशेष रूप से कम या उच्च सिग्नल के बजाय एक सामान्य सर्किट खराबी का पता लगाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर पुराना हो गया है या खराब हो गया है
- सेंसर वायरिंग खुली है या शॉर्ट है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- उत्सर्जन परीक्षण विफल
इसका निदान कैसे करें
- P0143 की पुष्टि करने, फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करने और साथी ऑक्सीजन-सेंसर या हीटर कोड की जाँच करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें।
- सत्यापित करें कि वाहन बैंक 1 सेंसर 3 से सुसज्जित है और सेवा जानकारी से इसके स्थान की पहचान करें।
- एग्जॉस्ट गर्मी के नुकसान, जंग, ढीले टर्मिनलों, या घिसे हुए तार के लिए सेंसर 3 वायरिंग और कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके खुले या शॉर्ट के लिए सेंसर की पावर, ग्राउंड, हीटर सर्किट और सिग्नल पथ की जाँच करें।
- यदि सर्किट जाँच में सही निकलता है, तो सेंसर 3 डेटा की निगरानी करें और यह तय करने से पहले सेंसर प्रतिक्रिया का परीक्षण करें कि क्या सेंसर स्वयं खराब हो गया है।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या शॉर्ट हुई बैंक 1 सेंसर 3 वायरिंग की मरम्मत करें।
- संक्षारित या ढीले कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें।
- सर्किट परीक्षण के बाद यह पुष्टि होने पर कि यह दोषपूर्ण है, एक खराब बैंक 1 सेंसर 3 को बदलें।
- पुष्टि किए गए हीटर आपूर्ति या ग्राउंड फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सामान्य रूप से चलने वाला वाहन आमतौर पर सीमित अवधि के लिए चलाने योग्य होता है, लेकिन यह फॉल्ट एमीशंस मॉनिटरिंग को रोक सकता है और निरीक्षण विफलता का कारण बन सकता है। यदि ड्राईवेबिलिटी खराब हो जाती है या इंजन चेतावनी लाइट चमकती है, तो गाड़ी चलाना बंद कर दें और तुरंत फॉल्ट का समाधान करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।