इसका क्या मतलब है
डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर का सिग्नल कम वोल्टेज पर स्थिर है। या तो कैटेलिस्ट बिना जली ऑक्सीजन को आगे जाने दे रहा है (सेंसर को लीन मिश्रण दिखता है), सेंसर में ही ग्राउंड से शॉर्ट है, या कैटेलिस्ट इतना खराब हो चुका है कि डाउनस्ट्रीम सिग्नल अपस्ट्रीम की लीन स्थिति को दर्शाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 2 कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा ऑक्सीजन सेंसर है और कन्वर्टर से निकलने वाले एग्जॉस्ट में ऑक्सीजन का स्तर बताता है। सेंसर का सिग्नल अपेक्षित रेंज से नीचे बना रहने पर कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है। इसका कारण लीनी एग्जॉस्ट रीडिंग या नीचे खींचा गया सिग्नल सर्किट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- ऑक्सीजन सेंसर खराब है
- डाउनस्ट्रीम सेंसर के पास एग्जॉस्ट में लीकेज
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन जाँच में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और P0137 सेट होने के समय की जानकारी जाँचें, जिसमें इंजन तापमान और फ्यूल कंट्रोल की स्थिति शामिल है।
- बैंक 1 सेंसर 2 और उसकी वायरिंग में एग्जॉस्ट से नुकसान, ग्राउंड को छूता सिग्नल वायर, ढीले पिन या जंग देखें।
- डाउनस्ट्रीम सेंसर के पास एग्जॉस्ट रिसाव देखें; इससे बाहर की हवा अंदर आकर लीनी रीडिंग दे सकती है।
- इंजन गर्म होने के बाद स्कैन टूल से डाउनस्ट्रीम सेंसर सिग्नल की तुलना बैंक 1 अपस्ट्रीम सेंसर और फ्यूल-ट्रिम डेटा से करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार बैंक 1 सेंसर 2 सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और सेंसर का संचालन सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- एग्जॉस्ट के पास ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- बैंक 1 सेंसर 2 के पास एग्जॉस्ट रिसाव की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- सर्किट जाँच सही हो लेकिन सिग्नल कम बना रहे, तो बैंक 1 सेंसर 2 सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन सामान्य रूप से चल सकता है, लेकिन उत्सर्जन की निगरानी प्रभावित हो सकती है और वाहन उत्सर्जन परीक्षण में विफल हो सकता है। लाइट को अनदेखा न करें; इंजन खराब चलने लगे या लाइट चमकने लगे, तो ड्राइविंग बंद करें और जल्द जाँच करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।