इसका क्या मतलब है
बैंक 1 का कैटेलिस्ट के बाद वाला O2 सेंसर तब बहुत धीमी प्रतिक्रिया देता है, जब मिश्रण लीन से रिच होता है। कैलिब्रेशन से हटे या सुस्त लैम्ब्डा सेंसर के कारण मिश्रण बिना सुधार के लीन या रिच चलता रहता है — ईंधन की बचत और उत्सर्जन तुरंत प्रभावित होते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 2 कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद एग्जॉस्ट में ऑक्सीजन को मापता है। P013B तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि जैसे ही एग्जॉस्ट लीन से रिच में बदलता है, यह सेंसर बहुत धीमी प्रतिक्रिया देता है, जिससे डाउनस्ट्रीम रीडिंग संक्रमण को प्रतिबिंबित करने में देर से पहुँचती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑक्सीजन सेंसर पुराना या सुस्त है
- सेंसर तेल, कूलेंट या ईंधन से दूषित है
- सेंसर के पास एग्जॉस्ट में लीकेज
- सेंसर की वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन जाँच में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- लीन-से-रिच रिस्पांस टेस्ट के विफल होने पर स्थितियों की पहचान करने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और मॉनिटर स्थिति की समीक्षा करें।
- गर्मी से होने वाले नुकसान, जंग, ढीले टर्मिनलों, या संदूषण के लिए बैंक 1 सेंसर 2, इसके कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- डाउनस्ट्रीम सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक और इस बात के संकेतों की जाँच करें कि ऑयल, कूलेंट या फ्यूल ने इसे दूषित कर दिया है।
- गर्म इंजन ड्राइव या समर्थित मॉनिटर टेस्ट के दौरान डाउनस्ट्रीम सेंसर सिग्नल का ग्राफ बनाएँ और लीन-से-रिच संक्रमण के दौरान इसकी प्रतिक्रिया का निरीक्षण करें।
- सेंसर बदलने से पहले सिग्नल और हीटर सर्किट का परीक्षण करें और निर्माता के विनिर्देश के साथ प्रतिक्रिया की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 2 पर क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्कों को ठीक करें।
- पोस्ट-कैटेलिटिक सेंसर के करीब एग्जॉस्ट लीक को ठीक करें।
- पुष्टि किए गए ऑयल, कूलेंट या फ्यूल संदूषण के स्रोत को ठीक करें।
- यदि सर्किट सही है और इसकी लीन-से-रिच प्रतिक्रिया धीमी बनी रहती है, तो बैंक 1 सेंसर 2 को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो छोटी यात्राएँ आम तौर पर संभव हैं, लेकिन इस फॉल्ट के मौजूद होने पर एमीशंस टेस्ट फेल हो सकता है। यदि यह खुरदरा चलना या चमकती हुई चेक-इंजन लाइट विकसित करता है तो गाड़ी चलाना बंद कर दें, क्योंकि चल रहा मिसफायर कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।