इसका क्या मतलब है
बैंक 1 का कैटेलिस्ट के बाद वाला O2 सेंसर तब बहुत धीमी प्रतिक्रिया देता है, जब मिश्रण रिच से लीन होता है। सेंसर पुराना हो गया है या दूषित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 2 कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद का ऑक्सीजन सेंसर है। P013A तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि जैसे ही एग्जॉस्ट रिच से लीन में बदलता है, यह सेंसर बहुत धीमी प्रतिक्रिया देता है, इसलिए यह कैटेलिटिक कन्वर्टर के डाउनस्ट्रीम एग्जॉस्ट को तुरंत ट्रैक नहीं कर पाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑक्सीजन सेंसर पुराना या सुस्त है
- सेंसर तेल, कूलेंट या ईंधन से दूषित है
- सेंसर के पास एग्जॉस्ट में लीकेज
- सेंसर की वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन जाँच में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा की जाँच करें और रिच-से-लीन रिस्पांस टेस्ट की उन स्थितियों की पुष्टि करने के लिए मॉनिटर स्थिति की जाँच करें जब P013A सेट हुआ था।
- गर्मी से होने वाले नुकसान, जंग, संदूषण, या ढीले टर्मिनलों के लिए बैंक 1 सेंसर 2 और इसके कनेक्टर तथा वायरिंग का निरीक्षण करें।
- सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक की जाँच करें और सेंसर को प्रभावित करने वाले ऑयल, कूलेंट या फ्यूल संदूषण के प्रमाण की तलाश करें।
- गर्म इंजन ड्राइव या समर्थित मॉनिटर टेस्ट के दौरान बैंक 1 सेंसर 2 डेटा का ग्राफ बनाएँ और रिच-से-लीन संक्रमण के दौरान इसकी प्रतिक्रिया का निरीक्षण करें।
- सेंसर की पुष्टि करने से पहले सिग्नल और हीटर सर्किट की जाँच करें और निर्माता के विनिर्देश के साथ सेंसर की प्रतिक्रिया की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 2 पर क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्कों को ठीक करें।
- पोस्ट-कैटेलिटिक सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक को ठीक करें।
- इंजन ऑयल, कूलेंट या फ्यूल की समस्या का समाधान करें जो सेंसर को दूषित कर रही है।
- यदि सर्किट और एग्जॉस्ट की जाँच के बाद भी बैंक 1 सेंसर 2 सुस्त रहता है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन सामान्य लग सकता है, लेकिन कैटेलिटिक कन्वर्टर मॉनिटर पूरा नहीं हो सकता है और एमीशंस टेस्ट फेल हो सकता है। जल्द ही डायग्नोसिस की व्यवस्था करें; यदि इंजन खराब चलता है या चेक-इंजन लाइट चमकती है तो गाड़ी चलाना बंद कर दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।