इसका क्या मतलब है
ECU पता लगाता है कि बैंक 2 पर डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर बहुत धीरे प्रतिक्रिया करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 2 बैंक 2 उत्प्रेरक कनवर्टर के बाद एग्जॉस्ट में ऑक्सीजन की निगरानी करता है। P0159 तब सेट होता है जब ECU पता लगाता है कि यह डाउनस्ट्रीम सेंसर बदलती एग्जॉस्ट स्थितियों के प्रति बहुत धीरे-धीरे प्रतिक्रिया देता है, जो विश्वसनीय कैटालिस्ट मॉनिटरिंग को रोक सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बैंक 2 पर रिच स्थिति
- सिग्नल वायर वोल्टेज पर शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन जंग खाए हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- ईंधन की खपत बढ़ना
- संभावित रफ आइडल या झिझक
- उत्सर्जन परीक्षण विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और समान ऑपरेटिंग परिस्थितियों में बैंक 1 सेंसर 2 के साथ बैंक 2 सेंसर 2 की प्रतिक्रिया की तुलना करने के लिए गर्म लाइव डेटा का उपयोग करें।
- जंग, खराब टर्मिनल संपर्क, हीट डैमेज, या वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर के लिए डाउनस्ट्रीम बैंक 2 सेंसर कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- बैंक 2 सेंसर 2 के पास एग्जॉस्ट लीक की जाँच करें और उन स्थितियों के लिए बैंक 2 ईंधन ट्रिम्स और मिसफायर डेटा की समीक्षा करें जो सेंसर प्रतिक्रिया को विकृत कर सकती हैं।
- वाहन वायरिंग आरेख और निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करके सिग्नल सर्किट और सेंसर प्रतिक्रिया का परीक्षण करें।
- यदि एग्जॉस्ट और वायरिंग सही हैं, तो प्रतिक्रिया लगातार धीमी होने की पुष्टि करने के बाद ही बैंक 2 सेंसर 2 को बदलें।
सामान्य समाधान
- खराब कनेक्टर संपर्क या क्षतिग्रस्त डाउनस्ट्रीम सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें।
- बैंक 2 सेंसर 2 के पास एग्जॉस्ट लीक को ठीक करें।
- बैंक 2 को प्रभावित करने वाले एक पुष्ट रिच-चलने वाले या मिसफायर की स्थिति को सुधारें।
- यदि साउंड सर्किट और सामान्य इंजन संचालन के बावजूद बैंक 2 सेंसर 2 धीमी प्रतिक्रिया देता है तो इसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
एक स्थिर लाइट आमतौर पर एक छोटी, सावधान ड्राइव की अनुमति देती है, लेकिन ECU बैंक 2 कैटालिस्ट मॉनिटर को पूरा नहीं कर सकता है और एमिशन बढ़ सकते हैं। यदि इंजन खराब चलता है या चेतावनी लाइट चमकती है तो लगातार ड्राइविंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।