इसका क्या मतलब है
बैंक 1 के डाउनस्ट्रीम (कैटेलिस्ट के बाद वाले) ऑक्सीजन सेंसर में सामान्य खराबी का पता चला है। डाउनस्ट्रीम सेंसर ईंधन मिश्रण के बजाय कैटेलिस्ट की दक्षता की निगरानी करता है; सिग्नल न मिलने पर कैटेलिस्ट मॉनिटर काम नहीं कर सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 2 ऑक्सीजन सेंसर कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा होता है और कन्वर्टर से निकलने वाले एग्जॉस्ट में ऑक्सीजन का स्तर बताता है। कैटेलिस्ट मॉनिटर के दौरान कंट्रोल मॉड्यूल इसके सिग्नल और वायरिंग की जाँच करता है। डाउनस्ट्रीम सेंसर सर्किट में सामान्य खराबी मिलने पर यह कोड सेट होता है और मॉड्यूल उस रीडिंग पर भरोसा नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- डाउनस्ट्रीम सेंसर पुराना हो गया है
- वायरिंग एग्जॉस्ट से रगड़कर घिस गई है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन जाँच में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और मॉनिटर की स्थिति पढ़ें; देखें कि बैंक 1 सेंसर 2 की खराबी कब दर्ज हुई और कैटेलिस्ट मॉनिटर पूरा हुआ या नहीं।
- एग्जॉस्ट के साथ डाउनस्ट्रीम सेंसर, कनेक्टर और हार्नेस में गर्मी से नुकसान, जंग, ढीले पिन या घिसाव देखें।
- सेंसर की रीडिंग बिगाड़ सकने वाले सेंसर और कैटेलिस्ट आउटलेट के आसपास एग्जॉस्ट रिसाव देखें।
- स्कैन टूल से इंजन गर्म होने के बाद बैंक 1 सेंसर 2 के लाइव डेटा की अपस्ट्रीम सेंसर से तुलना करें और देखें कि डाउनस्ट्रीम सिग्नल मौजूद तथा उचित है या नहीं।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सेंसर सिग्नल तथा हीटर सर्किट में कंटिन्युटी, शॉर्ट और कनेक्टर की खराबी जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 2 तक की घिसी या गर्मी से क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- डाउनस्ट्रीम सेंसर के पास एग्जॉस्ट रिसाव की मरम्मत करें।
- सिग्नल या सर्किट जाँच में बैंक 1 सेंसर 2 ऑक्सीजन सेंसर खराब पाया जाए, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइव करने की क्षमता से जुड़े लक्षण न हों, तो आम तौर पर छोटी यात्राएँ संभव हैं; लेकिन चेक-इंजन लाइट जल सकती है और वाहन उत्सर्जन परीक्षण में विफल हो सकता है। जल्द जाँच कराएँ, क्योंकि कैटेलिस्ट मॉनिटर उत्सर्जन प्रदर्शन का आकलन नहीं कर पाएगा।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।