इसका क्या मतलब है
अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर सिग्नल एक उच्च वोल्टेज पर स्थिर है, जो या तो बैंक 1 पर लगातार रिच एग्जॉस्ट या सिग्नल सर्किट में सप्लाई वोल्टेज के साथ शॉर्ट का संकेत देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर, बैंक 1 सेंसर 1, कैटेलिटिक कन्वर्टर से पहले एग्जॉस्ट में ऑक्सीजन मापता है, ताकि ईंधन सुधार किया जा सके। P0132 तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल को इसका सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से ऊपर मिलता है। अधिक सिग्नल वास्तविक रूप से रिच एग्जॉस्ट या सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वास्तविक रिच रनिंग (लीक हो रहा इंजेक्टर, उच्च ईंधन दबाव)
- सिग्नल वायर सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट है
- सिलिकॉन या कूलेंट द्वारा सेंसर पॉइजन हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- संभावित रफ आइडल या झटके लगना
- उत्सर्जन परीक्षण में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव बैंक 1 सेंसर 1 डेटा को फ्यूल ट्रिम्स के साथ देखें; जाँचें कि अधिक सिग्नल के साथ रिच चलने के संकेत हैं या नहीं।
- बैंक 1 सेंसर 1 कनेक्टर और हार्नेस में क्षति, जंग या सप्लाई स्रोत से संपर्क करता सिग्नल वायर देखें।
- रिसते इंजेक्टर जैसे अतिरिक्त ईंधन के संकेत देखें और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार फ्यूल प्रेशर जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से सिग्नल सर्किट में सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और सेंसर वायरिंग कंटिन्युटी देखें।
- सर्किट सही हो, तो सेंसर के दूषण का आकलन करें और उसे बदलने से पहले आउटपुट सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या अन्य क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- रिसते इंजेक्टर या रिच चलने के किसी अन्य पुष्ट कारण की मरम्मत करें।
- फ्यूल प्रेशर निर्माता के विनिर्देशों से बाहर हो, तो उसे ठीक करें।
- सर्किट सही हो और जाँच में सेंसर खराब या दूषित पाया जाए, तो बैंक 1 सेंसर 1 बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन खराब चले या ईंधन की खपत बढ़े, तो लंबी ड्राइव से बचें और खराबी जल्द ठीक कराएँ। रिच चलने से उत्सर्जन बढ़ सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर ज़्यादा गर्म होकर क्षतिग्रस्त हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।