U0037: אפיק תקשורת הרכב B

המשמעות

זוהתה תקלה באפיק תקשורת הרכב B. הקוד מזהה את האפיק אך אינו מפרט את הסיבה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

אפיק תקשורת הרכב B מעביר הודעות בין המודולים המחוברים לרשת זו. מודולי הבקרה מנטרים אם התקשורת באפיק B תקינה ומגדירים את U0037 כשהם מזהים תקלה כללית באפיק; הקוד לבדו אינו מזהה חוט, מודול, שער תקשורת או נגד סיום תקולים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחיווט או בצומת באפיק B
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של CAN (120 Ω) חרג מהמפרט

תסמינים

• ייתכן שמספר נוריות אזהרה יידלקו
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לתעד את כל הקודים ואת נתוני freeze frame, ולאחר מכן לבדוק אילו מודולים באפיק B מדווחים על תקלות תקשורת כדי לקבוע אם הבעיה משפיעה על כל הרשת או על צומת אחד.
2. יש לבדוק חיווט, מחברים והארקות של מודולים באפיק B שנגישים לבדיקה, ולחפש נזק, קורוזיה, פינים רופפים או סימני חדירת מים.
3. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לבדוק אילו מודולים באפיק B מגיבים והאם תקלות התקשורת חוזרות בזמן ניטור מצב הרשת בזמן אמת.
4. כשהרכב כבוי בהתאם להנחיות היצרן, יש לבדוק רציפות באפיק B ולחפש קצרים בין הקווים או להזנה ולהארקה.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את סיום אפיק B ואת ניתוב ההודעות דרך שער התקשורת מול מפרט היצרן, ולבודד מודולים רק לפי הנחיות נתוני השירות.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט או הדקי מחבר פגומים או רופפים באפיק B.
• יש לתקן חיבור הזנה או הארקה לקוי של מודול שמשפיע על התקשורת באפיק B.
• יש להחליף נגד סיום של אפיק B רק אם הבדיקה מאשרת שהוא מחוץ למפרט.
• יש לתקן או להחליף שער תקשורת או מודול המחובר לאפיק רק לאחר שבדיקות החיווט והרשת מזהות אותו כגורם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם אובדן התקשורת משפיע על ההיגוי, הבלמים, בקרת היציבות או פונקציות חיוניות אחרות, יש להפסיק לנסוע ולדאוג לגרירת הרכב. אחרת, הגבילו את הנסיעה, משום שמערכות מחוברות עלולות להפוך לבלתי זמינות או לעבור למצב פעולה מוגבל ללא אזהרה.