המשמעות
זוהתה תקלה באפיק תקשורת רכב G. הקוד לבדו אינו מציין את הגורם או את הפונקציות המושפעות.
איך זה עובד
אפיק G הוא רשת תקשורת ברכב שמעבירה הודעות בין המודולים שהוקצו לה. קוד זה מדווח על תקלה באפיק G אך אינו מציין מוליך או מצב חשמלי, לכן האבחון צריך לקבוע אם החיווט, מודול מחובר, הסיומת או ה-gateway משבשים את התקשורת.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיווט או מחברים פגומים, משוחררים או נגועים בקורוזיה באפיק G
- מודול בקרה המשבש את תקשורת האפיק
- תקלת סיום אפיק (Bus termination) או שער (Gateway)
תסמינים
- תקלות תקשורת במודולים המשתמשים באפיק G
- נוריות אזהרה או הודעות
- פונקציות המסתמכות על אפיק G עשויות לא להיות זמינות
איך לאבחן
- יש לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת של אפיק G ולתעד נתוני freeze frame כדי לזהות אילו מודולים חסרים ומתי התקלה התרחשה.
- יש לבדוק בתרשים רשת הרכב את הטופולוגיה של אפיק G, את המודולים המחוברים, את ה-gateway ואת נקודות הסיום.
- יש לבדוק חיווט ומחברים נגישים של אפיק G לאיתור רפיון, קורוזיה, חדירת מים או נזק פיזי.
- יש להשתמש בנוהל בדיקת הרשת של היצרן כדי לבדוק תקשורת וסיומת באפיק G, בלי להניח מראש מוליך או כיוון תקלה מסוים.
- אם החיווט והסיומת תקינים, יש לבודד את המודולים המחוברים לפי הוראות היצרן כדי לזהות מודול או gateway שמשבשים את אפיק G.
תיקונים נפוצים
- יש לחבר מחדש או לנקות מחבר רופף או מושחת של אפיק G.
- יש לתקן חיווט פגום באפיק G או חיבור לקוי.
- יש לתקן סיומת או חיבור gateway תקולים באפיק G שאומתו בבדיקה.
- יש לתקן או להחליף מודול שאושר בבדיקה שהוא משבש את התקשורת באפיק G.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם הרכב נוסע כרגיל ורק פעולות לא חיוניות מושפעות, ייתכן שניתן לבצע נסיעה קצרה, אך תכונות הקשורות לאפיק G עלולות להיות לא זמינות. יש להימנע מנהיגה אם הרשת המושפעת תומכת בהיגוי, בבלימה, במערכת ההנעה או בפעולות אחרות הקריטיות לבטיחות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.