U0034: אפיק תקשורת הרכב A (-) נמוך

המשמעות

מתח הקו בצד הנמוך של אפיק A נמוך מהטווח המצופה. ייתכן שיש קצר להארקה או שמשדר-מקלט מוריד את מתח הקו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

המוליך השלילי של אפיק A, שבדרך כלל הוא CAN-Low ברשת CAN, נושא צד אחד של אות הרשת. U0034 מוגדר כאשר המתח בו יורד מתחת לטווח הצפוי, מצב שעלול להיגרם מקצר להארקה או ממודול שמושך את הקו למתח נמוך, ולשבש את התקשורת של מודולים מחוברים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קו CAN-L מקוצר להארקה
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של CAN (120 Ω) חרג מהמפרט

תסמינים

• ייתכן שכמה נוריות אזהרה יידלקו
• המודולים המושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבלת או להיכבות
• תפקודים מסוימים עשויים שלא לפעול, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולתעד נתוני אירוע, תוך ציון הצמתים באפיק A שמתנתקים והאם מצב המתח הנמוך נוכחי.
2. יש לבדוק את החוט השלילי ואת המחברים של אפיק A לאיתור שפשוף בהארקה, מקטעים מעוכים, קורוזיה או נזק לפינים.
3. יש לבדוק את מתח המצבר ואת ההזנה וההארקה של המודולים, משום שתקלת הזנה עלולה להשפיע על מדידות הרשת ועל תקשורת המודולים.
4. יש למדוד את הקו השלילי בתנאים שנקבעו על ידי היצרן ולבדוק אם יש קצר להארקה, בהתאם לנתוני השירות.
5. אם הצמה תקינה, יש לבודד מודולים מחוברים ואת ניתוב שער התקשורת לפי נוהל היצרן כדי לאתר צומת שמושכת את הקו למתח נמוך.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט שלילי באפיק A שמקוצר להארקה.
• יש לתקן חיווט שחוק או מקטע צמה פגום.
• יש לנקות או להחליף מחבר או הדק לקויים.
• יש לתקן את ניתוב שער התקשורת או להחליף מודול תקול רק אם בדיקת בידוד מאשרת שהוא מושך את הקו למתח נמוך.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

כמה מערכות באפיק A עלולות להפוך לבלתי זמינות או לעבור למצב פעולה מוגבל, ולכן יש להימנע מנהיגה אם השליטה ברכב מושפעת. יש לעצור ולדאוג לגרירת הרכב אם פונקציות חיוניות או הקשורות לבטיחות אינן אמינות.