P2EA1: מעגל חיישן טמפרטורת גזי פליטה בנק 1 חיישן 6

המשמעות

חיישן טמפרטורת גזי הפליטה בנק 1 חיישן 6 מדווח על תקלת מעגל. מדידת טמפרטורת גזי הפליטה (EGT) במיקום זה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 6 בבנק 1 הוא חיישן טמפרטורת גזי פליטה המותקן במקום מסוים במערכת הפליטה של הבנק שבו נמצא צילינדר 1. מודול בקרת המנוע מנטר את האות שלו כדי להעריך את טמפרטורת גזי הפליטה ולנהל את בקרת המנוע או הפליטות. קוד מעגל זה מוגדר כשיש תקלה באות או בהתנהגות המעגל של החיישן, בלי לציין אם האות גבוה או נמוך.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן הטמפרטורה נכשל
2. תקלת חיווט או מחבר

תסמינים

• נורת תקלה (Check-engine) עשויה להיות דולקת
• ביצועי מנוע מופחתים
• עלייה בפליטת מזהמים או כישלון במבחן רישוי (טסט)

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את הטמפרטורה של חיישן 6 בבנק 1 לקריאות טמפרטורה אחרות של גזי הפליטה ולתנאי הפעולה.
2. יש לאתר את חיישן 6 בבנק 1 באמצעות מידע השירות של הרכב, ואז לבדוק את המחבר ואת הצמה החשופה לאיתור נזקי חום, קורוזיה או הדקים רופפים.
3. יש לבדוק באמצעות נתונים חיים בסורק התקלות אם קריאת החיישן משתנה באופן סביר כשהפליטה מתחממת.
4. יש לבדוק את החיישן ואת החיווט שלו לרציפות ולתגובת אות לפי נוהל היצרן.
5. יש לתקן תחילה תקלות חיווט, ואז להחליף את חיישן 6 בבנק 1 אם הוא נכשל בבדיקה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות את מחבר חיישן 6 בבנק 1 אם הוא רופף או מלוכלך.
• יש לתקן חיווט שניזוק מחום או נשבר בחיבור לחיישן 6 בבנק 1.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורת גזי הפליטה 6 בבנק 1 אם הוא נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה ועדינה, אך עלולות להתרחש ירידה בביצועים או פגיעה בבקרת הפליטה. יש להימנע מעומסים כבדים ומנסיעה ממושכת עד שקריאת חיישן 6 בבנק 1 תהיה אמינה.