P0544: מעגל חיישן טמפרטורת גזי הפליטה, בנק 1, חיישן 1

המשמעות

מודול הבקרה מזהה תקלה חשמלית במעגל חיישן טמפרטורת גזי הפליטה בבנק 1, חיישן 1. מיקום החיישן ותפקידו בהגנת מערכת הפליטה או במערכת הטיפול בגזי הפליטה משתנים בין כלי רכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 1 בבנק 1 הוא חיישן טמפרטורת גזי הפליטה במיקום הניטור הראשון בצד הפליטה של בנק 1 במנוע; מיקומו ותפקידו המדויקים משתנים בין כלי רכב. מודול הבקרה מנטר את מעגל החיישן וקובע את הקוד P0544 כאשר הוא מזהה תקלה חשמלית, בלי לציין אם האות נמוך או גבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורת גזי הפליטה כשל
2. מעגל פתוח או קצר בחיווט החיישן
3. מחבר רופף, פגום או מושחת

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכנו ירידה בהספק המנוע או שינוי בפעולת מערכת הפליטה

איך לאבחן

1. רשמו את נתוני freeze frame והשוו את קריאות הטמפרטורה של חיישן 1 בבנק 1 לקריאות אחרות של טמפרטורת גזי הפליטה, אם הן זמינות.
2. כשהפליטה קרה, בדקו את המחבר ואת החיווט הסמוך של חיישן 1 בבנק 1 לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזקי חום או שפשוף.
3. בדקו את ניתוב רתמת החיווט ואת המחברים של החיישן לאיתור נתק או קצר, באמצעות תרשים החיווט של הרכב.
4. בדקו את המעגל ואת חיישן 1 בבנק 1 לפי נוהל היצרן, כדי להבחין בין תקלה בחיישן לתקלה בחיווט.
5. לאחר התיקונים, מחקו את הקוד ואשרו שקריאת החיישן משתנה באופן סביר עם התחממות מערכת הפליטה.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש או נקו את המחבר של חיישן 1 בבנק 1 אם הוא רופף או מחומצן.
• תקנו חיווט פגום או משופשף במעגל של חיישן 1 בבנק 1.
• החליפו את חיישן טמפרטורת גזי הפליטה 1 בבנק 1 אם בדיקות המעגל מראות שהוא כשל.
• תקנו הדק או חיבור מעגל פגום שאותר בבדיקות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם כוח המנוע ירד או פעולת מערכת הפליטה השתנתה, צמצמו את הנסיעות והימנעו מעומסים כבדים או ממהירות גבוהה לאורך זמן. אות טמפרטורה לא מדויק עלול להפריע להגנה על מערכת הפליטה או לבקרת מערכת הטיפול בגזי הפליטה.