P2EA3: מתח נמוך במעגל חיישן טמפרטורת גזי הפליטה בנק 1 חיישן 6

המשמעות

חיישן טמפרטורת גזי הפליטה בנק 1 חיישן 6 מדווח על תקלת מתח נמוך במעגל. מדידת טמפרטורת גזי הפליטה במיקום זה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 6 בבנק 1 מודד את טמפרטורת הפליטה בנקודה שנקבעה בבנק שבו נמצא צילינדר 1. מודול הבקרה עוקב אחר המעגל שלו וקובע קוד זה כשהאות נמוך מהצפוי. קצר להארקה, חיישן תקול או בעיה בחיווט או במחבר עלולים למשוך את הקריאה למתח נמוך.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מעגל האות קצר לאדמה
2. תקלה בחיישן טמפרטורת גזי הפליטה
3. תקלת חיווט או מחבר

תסמינים

• נורית תקלות מנוע (Check Engine) עשויה להיות דולקת
• ביצועי מנוע מופחתים
• פליטות מוגברות או כישלון במבחן פליטות

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק בקריאה החיה של חיישן 6 בבנק 1 אם הערך נמוך באופן בלתי סביר או קבוע.
2. יש לאתר את חיישן 6 בבנק 1 באמצעות מידע השירות ולבדוק את המחבר והצמה לאיתור נזקי חום, קורוזיה או חוט שנוגע בהארקה.
3. יש לבדוק שהמחבר של החיישן יושב היטב ושההדקים תקינים, ואז לבדוק את הצמה לאיתור שברים או שפשוף.
4. יש לבדוק אם יש קצר להארקה במעגל האות ולבדוק את תגובת החיישן בהתאם למפרט היצרן.
5. יש לתקן את התקלה במעגל או להחליף את חיישן 6 בבנק 1 אם הוא נכשל בבדיקה כשהחיווט תקין.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח את מחבר חיישן 6 בבנק 1.
• יש לתקן חיווט משופשף או שבור, ובכלל זה חוט אות שמקוצר להארקה.
• יש להחליף את חיישן 6 בבנק 1 אם החיישן עצמו נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

עלולה להתרחש ירידה בביצועי המנוע או עלייה בפליטות אם מודול הבקרה אינו יכול להשתמש בקריאה של חיישן 6 בבנק 1. יש להימנע מהאצות חזקות ומנסיעות ממושכות עד לתיקון המעגל.