P2D26: תקלה בביצועי מעגל הבקרה של משאבת נוזל הקירור E או שהמשאבה תקועה במצב כבוי

המשמעות

ניתנת פקודה להפעיל את משאבת נוזל הקירור E, אך היא אינה מגיבה כמצופה. מנוע המשאבה תקוע, ממסר מרותך במצב סגור או שיש תקלה בדרייבר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל קירור E ממחזרת נוזל קירור דרך מעגל קירור של הרכב, שעשוי לתמוך ברכיבי מנוע, היברידיים או רכיבים אחרים בהתאם לרכב. P2D26 מוגדר כאשר מודול הבקרה מורה למשאבה E לפעול אך מזהה שהיא תקועה במצב כבוי או שהתגובה שלה אינה עומדת בציפיות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מנוע המשאבה תקוע מכנית
2. תקלה בדרייבר היציאה
3. הצטברות משקעים או לכלוך מונעת תנועה חופשית

תסמינים

• אזהרת בדיקת מנוע או מערכת היברידית
• אזהרת הגבלת הספק
• ירידה בביצועים תחת עומס

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze frame ואת הפקודה למשאבה E ואת מצבה באמצעות סורק, כדי לוודא שהתקלה התרחשה כשהמשאבה נדרשה לפעול.
2. יש לבדוק את מפלס נוזל הקירור ואת משאבה E, הצינורות והחיווט הסמוך לאיתור דליפות, נזק או מחבר מנותק.
3. בהתאם לנוהל היצרן, יש לוודא אם משאבה E פועלת כשניתנת לה פקודה, ולהקשיב או להרגיש אם המנוע שלה תקוע.
4. יש לבדוק את המחבר החשמלי, הנתיך, הממסר והחיווט של משאבה E לאיתור קורוזיה, התחממות, נתק או חיבור לקוי.
5. יש לבדוק את מעגל הבקרה ואת פעולת המנוע של משאבה E מול מפרט היצרן, כדי להבחין בין משאבה תקועה לתקלה בדרייבר.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש או תקן חיווט רופף או פגום במשאבה E.
• החלף נתיך או מממסר שנכשלו לאחר בדיקת סיבת הכישלון.
• יש להסיר לכלוך או מזהמים רק אם נוהל היצרן מתיר טיפול במשאבה E.
• החלף את משאבה E אם היא נשארת תקועה מכנית או נכשלת בבדיקה החשמלית שלה.
• יש לתקן את מעגל היציאה של מודול הבקרה אם הבדיקה מזהה תקלה בדרייבר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מנהיגה קשה ועומסים כבדים משום שמחזור נוזל קירור מופחת עלול לגרום להתחממות יתר או לאלץ את הרכב להגביל כוח. אם מופיעה אזהרת טמפרטורה או שהרכב מדווח על תקלות במערכת ההיברידית, עצור בבטחה ופעל לפי הוראות האזהרה של הרכב.