P2DF5: מתח נמוך במעגל הבקרה של משאבת נוזל קירור E

המשמעות

משאבת נוזל קירור E מדווחת על מתח נמוך במעגל הבקרה. לא ניתן לשלוט באופן אמין בסחרור נוזל הקירור דרך המעגל המושפע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל קירור E מסחררת נוזל קירור במעגל הקירור המיועד לה. הבקר עוקב אחר מעגל הבקרה של משאבת E ורושם את הקוד כשאות המעגל נמוך מהצפוי, דבר שעלול למנוע פעולה אמינה של המשאבה. מגעים מחומצנים, תקלות חיווט או משאבה או דרגת הנעה פגומות עלולים להוריד את האות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במנוע המשאבה או בדרייבר
2. תקלה בחיווט או במחבר
3. פיני המחבר עברו קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• התראת טמפרטורת נוזל קירור או עלייה במד הטמפרטורה
• ירידה בהספק המנוע

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame וטמפרטורות נוזל הקירור כדי לראות אם הטמפרטורה במעגל של משאבת E עלתה כשהופיעה התקלה במתח הנמוך.
2. כשהמנוע קר, יש לבדוק את המחבר והמגעים של משאבת E לאיתור קורוזיה, לחות, רפיון או אטמים פגומים.
3. יש לבדוק את חיווט המעגל וההארקות לאיתור שפשוף, קצר להארקה או בידוד פגום.
4. יש למדוד את מתח המעגל ואת מפל המתח בזמן שניתנת פקודה למשאבת E, לפי נוהל הבדיקה של היצרן.
5. יש לתת פקודה למשאבת E באמצעות סורק תקלות ולהשוות את תגובתה ואת המשוב שלה לפעולה הצפויה.
6. אם בדיקות המחבר והחיווט תקינות, יש לבדוק את מנוע המשאבה ואת דרגת הבקרה לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח מגעים של משאבת E אם הם מחומצנים או רופפים, ולהחליף מגעים פגומים לפי הצורך.
• יש לתקן תקלות חיווט או הארקה שמורידות את מתח מעגל הבקרה.
• יש להחליף את משאבת E אם היא נכשלת בבדיקת המנוע או הפעולה לפי פקודה.
• יש לתקן או להחליף דרגת בקרה פגומה אם המשאבה והמעגל תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מד הטמפרטורה עולה או מופיעה אזהרת נוזל קירור, יש לעצור בבטחה ולכבות את המנוע; המשך נסיעה עלול לגרום להתחממות יתר ולנזק. אם הטמפרטורה תקינה, יש לצמצם את הנסיעות ולעקוב אחריה מקרוב עד לתיקון מעגל המשאבה.