P2DF6: מתח גבוה במעגל הבקרה של משאבת נוזל קירור E

המשמעות

משאבת נוזל קירור E מדווחת על מתח גבוה במעגל הבקרה. לא ניתן לשלוט באופן אמין בסחרור נוזל הקירור דרך המעגל המושפע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל קירור E מסחררת נוזל קירור במעגל המיועד לה, ומודול הבקרה עוקב אחר האות החשמלי המשמש להפעלתה. הקוד נרשם כשהאות במעגל הבקרה של משאבת E גבוה מהצפוי, דבר שעלול למנוע מהבקר להפעיל את הסחרור באופן אמין. חיבור פתוח, קצר למתח או משאבה או דרגת הנעה פגומות עלולים ליצור קריאה גבוהה זו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במנוע המשאבה או בדרייבר
2. תקלה בחיווט או במחבר
3. פיני המחבר עברו קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• התראת טמפרטורת נוזל קירור או עלייה במד הטמפרטורה
• ירידה בהספק המנוע

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame וטמפרטורות נוזל הקירור כדי לראות אם התקלה הופיעה יחד עם פקודה למשאבת E או עם עליית הטמפרטורה במעגל.
2. כשהמנוע קר, יש לבדוק את מחבר משאבת E לאיתור מגעים רופפים, מורחבים, מחומצנים או פגומים.
3. יש לבדוק את צמת משאבת E לאיתור מוליכים קרועים או קצר למתח מצבר, באמצעות תרשים החיווט של הרכב.
4. יש למדוד את אות המעגל בתנאים המוגדרים על ידי היצרן ולהשוות אותו לטווח הצפוי.
5. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לתת פקודה למשאבת E ולבדוק אם המצב או המשוב שלה משתנים.
6. אם בדיקות החיווט והמגעים תקינות, יש לבדוק את המשאבה ואת דרגת הבקרה שלה מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור פתוח או מגע פגום במעגל משאבת E.
• יש לתקן חיווט המקוצר להזנת מתח.
• יש להחליף את משאבת E אם היא אינה מגיבה למרות אספקה ובקרה תקינות במעגל.
• יש לתקן דרגת הנעה פגומה אם משאבת E והחיווט שלה עוברים את הבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לעצור בבטחה ולכבות את המנוע אם הטמפרטורה עולה או מופיעה אזהרת נוזל קירור, מכיוון שסחרור לא אמין עלול לגרום להתחממות יתר. אם הטמפרטורות נשארות תקינות, יש להגביל את משך הנסיעה ולנסוע בעדינות תוך מעקב צמוד אחר מד הטמפרטורה.